從國內汽車市場來看，佔據主導地位的就是德系品牌，普通品牌裡面有大眾，豪華品牌裡面有賓士、寶馬和奧迪，所以即使日系品牌有很強的影響力，但是在國內市場也鬥不過德系品牌。但是從德系品牌的情況來看，並不是每個品牌都能發展的很好，就比如斯柯達品牌，它的是德系品牌，並且至今已有上百年的歷史，斯柯達品牌在歐洲的知名度也很高，可是在國內市場，它就被大眾掩蓋，旗下車型更是讓大眾帕薩特坑慘。
讓大眾帕薩特坑慘！速派和邁騰是相同的三大件，但僅賣出571輛。國內市場裡面，大眾行走的是雙品牌路線，上汽大眾是有包含斯柯達品牌，一汽大眾是有包含奧迪品牌，不過現在的一汽大眾還有捷達品牌，所以在技術和配件等方面，這幾個品牌的車型，那麼很多是共用。斯柯達速派定位就是B級轎車，它跟大眾帕薩特和大眾邁騰是同級別車型，可是在銷量上面，速派跟帕薩特和邁騰的差距十分巨大，出現這樣的情況，基本上可以斷定是被大眾帕薩特坑了。
大眾、斯柯達、捷達都是大眾集團旗下的品牌，很多人都在說大眾的減配是斯柯達，而斯柯達的減配是捷達，所以在不少人眼裡，斯柯達旗下的車型，它的質量可能還不如大眾好，畢竟在價格方面，斯柯達品牌確實便宜不少。為什麼說斯柯達速派被大眾帕薩特坑慘？大家都清楚，在去年底的中保研測試裡，大眾帕薩特A柱斷裂，安全效能很低，所以今年整體的銷量都下降不少，帕薩特是屬於上汽大眾，而斯柯達是依靠在上汽大眾，這樣很多人自然就把速派和帕薩特繫結起來。
大眾帕薩特負面訊息不斷，不過在前段時間，新款車型在中保研測試，那麼還是拿到的滿分的成績，但是前段時間給人的印象，自然就影響到斯柯達的銷量，因為大眾的減配是斯柯達，所以很多人就會理解帕薩特的減配車型就是速派。
在三大件上面，斯柯達速派跟大眾帕薩特和大眾邁騰它們是同款；動力搭載的是1。4T和2。0T渦輪增壓發動機，傳動採用的是7擋雙離合器變速箱，底盤配置的是四輪獨立懸架，但是在價格上面，斯柯達速派要比這兩款車便宜不少，相同的三大件，價格還便宜，但就是沒有人買，從11月份的銷量來看，斯柯達速派僅賣出571輛，這個成績是非常的糟糕，而帕薩特依靠大眾品牌的加持，單月依然可以大賣1萬輛以上。
