從當前市場汽車的表現可以看出，SUV依舊佔據了主導地位，其銷量甚至不弱於家用轎車，即便是寒冬影響，人們對於SUV的熱情依舊不減，在此情況下，企業也是加大了創新力度，開始釋出旗下的一些新車型，很多車型均是在舊款車型基礎上設計而來，造型也更加年輕化，比如近期剛亮相的一款車，它就是東風風光500。打工人的首款SUV，一公里油耗3毛多，僅售4。78萬，空間媲美CR-V
風光500的前臉設計思路，如果說把車標換成長安我覺得也毫無違和感。它的中網設計以及底部的紅色裝飾條都有種長安入門車型的味道。特別是比較像長安CS75的設計風格。現在國產品牌內部的設計怎麼也開始借鑑上了？
來到內飾部分，風光500的設計也注重簡約風格。方向盤底部的平底設計，結合雙圓形指標儀表，感覺有點過時。另外懸浮式中控屏的尺寸有些過小（頂配車型8。8英寸，其餘車型7英寸），換擋桿的設計更是毫無科技感與時尚感，整個內飾給人的感覺比較簡單。
來到車身側面，風光500的尺寸是4385/1850/1645mm，軸距是2655mm，前後輪胎規格均為205/65 R16。車尾上部設計有小幅下滑，車身線條從始至終逐漸“收緊”起來，整體的外形依舊非常的時髦。
外觀雖然有優勢，但也有不足，好在配置還算豐富。可以看到該車標配了氣囊、胎壓顯示、兒童座椅介面、制動力分配、倒車雷達、倒車影像等安全配置，且在部分車型身上還能看到車身穩定系統、剎車輔助、360度全景影像、上坡輔助、陡坡緩降等安全配置。至於舒適性部分的配置，該車全系搭載多功能方向盤、皮質座椅、7英寸液晶中控屏、手機互聯等功能，另外，部分車型還額外配備可開啟全景天窗、無鑰匙進入系統、智慧語音互動系統、感應式雨刷等，這樣看來，即便是入門版車型的配置也比較豐富。
於動力方面，該車分別搭載1。5L和1。5T兩款發動機，並在保留手動擋的基礎上，匹配CVT變速箱，分別帶來116馬力和150馬力的最大功率，相比較老款車型來說，現款風光500新增的1。5T發動機，確實提高了市場競爭力。不僅如此，該車旗下配備1。5T發動機+CVT變速箱車型的起步價，才7萬多元，要知道哈弗M6與長安歐尚X5旗下搭載1。5T發動機的自動車型，起步價便超8萬元，可見，風光500的價效比確實也不差。
