在中大型SUV市場，大眾途昂絕對是普通消費者繞不開的一款車，憑藉近3米長的軸距和超過5米的車身長度，一直是中產家庭購車的首選車型，上汽也是憑藉途昂站穩了該細分SUV市場的銷量，不過隨著一汽大眾愈發強勢，推出途昂姊妹款車型也是遲早的事情。
本次上海車展的大眾展臺，自然就是一汽大眾攬境表演的主場，在先前的宣傳中，新車一直以Talagon這個名字傳播，攬境這個中文名並非“途”字輩，而是採用了更加上口好記的“攬”字，這種獨一無二的命名方式更顯旗艦實力，在一汽大眾一系列SUV車型中也顯得十分大氣。
外觀方面，展出的實車與此前曝光的諜照沒有出入，身形魁梧，體型高大，基本上能算作大眾車型中最為大氣的產品，在大眾歷代姊妹款車型相似的套路不同，攬境在外觀上就和上汽大眾途昂差距極大，相比之下攬境的前臉線條更加圓潤，前槓與中網設計和一汽的探系列SUV風格較為相似，兩側與大燈融為一體，配合粗壯的鍍鉻飾條十分硬朗。
微微有向下傾斜的車頂，塑造出溜背式造型也和上汽大眾途昂有本質區別，在愈發傾向於運動的現代審美推動下，這種修長靈動的外形跟MPV有些相似，恐怕會比途昂那種四方稍顯硬派的外觀更加吸引眼球。唯一美中不足的是，這個尾部設計和比亞迪唐莫名相似，看久了有些齣戲。車身尺寸方面，攬境長寬高分別為5152*2002*1795毫米，軸距則與途昂保持一致，達到了2980毫米，如果價位差距不大，車身更長的攬境恐怕會有碾壓般的優勢。
動力方面，根據此前曝光的申報資訊顯示，新車的三大件與途昂保持一致。將提供2。0T高低功率版發動機，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米，以及2。5T的V6發動機，最大功率分別為220kW，峰值扭矩分別為500牛米。三款發動機都將匹配7速雙離合變速箱，並且還有兩驅和全時四驅兩種驅動方式可供選擇。
一直有人說大眾江郎才盡，上海車展的實力展現釋放了不少底牌，不過攬境能否碾壓途昂只有售價才能決定，目前途昂在各地經銷商均有6萬左右的現金優惠，新上市的攬境如果起步30萬+可能在短時間內無法威脅途昂，各位網友覺得攬境有多少優惠才值得剁手呢？歡迎在下方評論區留言討論。
