在燃油車的時代中，奧迪一直是不少“瓦罐”迷的心頭愛，比較有代表性的就是RS6、RS4等，這類車型一直被網友戲稱為“西裝暴徒”，憑藉著優雅的外觀和強悍的效能，在各國都有一大批忠實的擁躉。
而隨著電氣化大時代的來臨和日益嚴格的排放標準，這些大排量“瓦罐”已經快進入歷史了，但奧迪顯然是不會放棄這些“瓦罐”車型的，它們將以電的形式重新出現在大家面前。
近日，奧迪釋出了A6 e-tron純電家族的第二款概念車型：奧迪A6 Avant e-tron概念車。其實早在2021年的上海車展上，奧迪就亮相了A6 e-tron概念車，而A6 Avant e-tron則是在此基礎上衍生而來的車型，新車基於奧迪最新的PEE平臺打造而來，將於明年正式在海外上市，未來也會以進口的方式進入國內。
外觀上來看，A6 Avant e-tron整體依舊給人一種極其優雅的車身姿態。而在設計層面，A6 Avant e-tron前臉使用了和法拉利Roma相似的封閉式進氣格柵，不但凸顯科技感，甚至還營造出了比較濃厚的運動感。大燈組依舊十分具有設計感，整體比較狹長，並未佔用前臉太多地方，並且在燈源上，預計將會配備矩陣式大燈。車身側面的造型十分靈動且優雅，尺寸方面，A6 Avant e-tron長寬高分別為4960/1960/1440mm，風阻係數低至0。24cd。在車尾設計上，A6 Avant e-tron採用了全新的設計語言，貫穿式大燈頗具科技色彩。
內飾部分，由於目前暫未有任何相關的圖片流出，但是按照外媒的猜測來看，A6 Avant e-tron預計將會使用和A6 e-tron相似的設計風格，整體還是以簡潔+科技為主。
效能部分，奧迪A6 Avant e-tron概念車採用的PPE平臺是一個專為純電車型而設計的平臺，由奧迪主導與保時捷共同研發。在雙電機版本車型上，奧迪A6 Avant e-tron將會搭載前後雙電機，兩臺電機總輸出功率為350kW，峰值扭矩可達800N·m。據瞭解，A6 Avant e-tron入門版本車型的零百加速成績會低於7s，而高效能版本車型的零百加速成績更是不足4s。
最後：
從定位上來看，定位於中大型車的A6 Avant e-tron未來上市之後，主要的競爭對手將會是賓士EQE，究竟德系豪華品牌誰能繼續在電動車領域保持和燃油車領域相同的地位？讓我們拭目以待。
