顏值才是最關鍵的，名爵ZS、哈弗M6、途勝不錯吧？
導言：
衷心地多謝各位大佬們的抬舉，同時祝螢幕前的大夥吐氣揚眉、步步高昇、旗開得勝，我們今天主要和諸位說一說這些內容：想必好多小夥伴都曉得，SUV實用面積較小型車大，有著排量小、價格便宜等突出好處，並且瞅上去比較純淨與接地氣，用作郊遊的私家車也是駕輕就熟的，市場上的SUV簡直就是如魚得水，所以充當了好些個管理人員的代步工具，下面將以客觀中肯的全新角度為大家分享3個鶴立雞群的高顏值車型的優劣勢，下面都是敝人開車體驗的心得，一定讓你眼前一亮。希望能夠給尊敬的朋友們帶來一些啟發。
第一款車型 名爵ZS 7。88萬~11。28萬
有關名爵ZS的銷量分析的簡述：名爵ZS自登場以來其核心競爭力一直都是大家有目共睹的，並且名爵ZS也長得很錯落有致，故而獲得了不少車主們的稱讚。據瞭解，名爵ZS近段時間的銷量成績絕對是十分出色，最後斬獲了2。33w部的好成績，排在銷量排行榜第3位，成為了最大名鼎鼎的、最亮眼的高質量熱門SUV，並且完美地完勝了許多SUV細分領域的佼佼者。事實上，名爵ZS的名次並不算非常前，雖然如此，但名爵ZS的核心表現還是可以稱得上是一級棒的。關鍵主要在於名爵ZS的非同凡響的銷量表現是各位瞧在眼裡的。因此名爵ZS無疑是輕鬆地能夠擊敗了常見的主流SUV。小編覺得：假若名爵ZS保持優勢並加把勁，估計它的接下來的成交量業績必然會喜人的。
名爵ZS的外觀構造十分陽光大氣，車漆看上去“賊”高檔，而且花枝招展的腰線點綴其中，名爵ZS的整個設計絕對能夠給到滿分的啦。名爵ZS的車頭足夠炫酷，再有玲瓏浮凸的多條腰線微微上揚，非常流暢，再有一對稜角分明的鹵素大燈點綴其中，外部的骨感線條以及燈飾都是相當凌厲的，與之前的老款名爵ZS相比形成了明顯的對比。
身材剖析：名爵ZS的內部空間算是很寬裕的，並且給消費者一種很暢快的感覺，內部的儲物位置的格局也非常實用的，相當不錯了。名爵ZS的長4323mm，寬1809mm，高1653mm，這個空間相信後排坐足好多瘦瘦的小動物都不會擁擠。所以名爵ZS是特別不錯的。與此同時，後備箱的空間絕對是相對較贊，因此即便塞下一些小清新、鬧鐘什麼的也絕對是綽綽有餘的。實用性可以說是特別接地氣的，我感到很滿意。
動力部分，名爵ZS的動力還是挺驚豔的，它採用的是120匹的、吃油少的動力總成，變速器則採用了常見的CVT無級系統，不少車友們都認為名爵ZS的動力輸出是非常流暢的，對於CVT無級鐵桿們來講名爵ZS必然是一個利好。值得注意的是，名爵ZS的發動機也是十分不錯的，材質為鑄鐵，因此提供了優良的耐磨優勢。與此同時，名爵ZS的發動機總成也是很高大上的，不僅有渦輪增壓總成，而且還兼顧自然吸氣版本，據瞭解，名爵ZS提供了1。5L、1。3T。
車友跟你說：正如咱們所知的那樣，由上汽名爵打造的名爵ZS，在競品SUV裡面算得上是當仁不讓的了。名爵ZS是很漂亮的，瞅著就好像一頭活潑生動的萬獸之王一般。瞅起來特別有品位。另一方面，坐進裡面感覺還剩餘很多富裕的位置，並且也很好操控，這或許便是為啥它如此受俺們青睞的關鍵原因吧。
車友點評2：名爵ZS的耗油不算很多，估計是全賴於上汽名爵廠家的工藝技術的精度有了很大的提升的必然結果吧，使名爵ZS的油耗下降3。5%左右，因而更能匹配打工人的經濟需要。這樣說吧，我許多路況都跑的，自駕遊的話也會時不時地去一下高速，最令車友們喜出望外的是，名爵ZS的油耗其實並不很大，目前綜合油耗大約在7。7~8。2升，油耗不算很高，在SUV領域想必稱得上是經濟性比較好的了。因此許多老友記對名爵ZS是特別開心的，這是因為名爵ZS是特別值得消費者們讚美的，這是鐵一般的事實，但如果夏天把空調開了的話估計名爵ZS實際的耗油量可能會比較大。對於我這個沒有家庭負擔的在校學生群體來講，油費的負擔不大，因為少去一次旅行，就相當於把加油費給賺回來了。因此現在這點特別不錯的，無疑是上汽名爵的、潛心打造的最佳產品。即便名爵ZS還沒有到最優的摩擦期，不過是不成問題的，一旦熬過了磨合期，名爵ZS的名爵ZS的平均油耗應該會更低。
專業人士分析：我認為懸架系統很有韌性，即便車身傾斜幅度相當小，不過當駛入道路狀況比較差時，真著急車子會散，有時車上行李全部震走了，要是有心臟病的老友記，在行駛過程中應該會感覺到P股有點不舒適。此外還有第二點尷尬之處是，在跑高速過程中降噪比較難堪，此外，用力踩下油門的過程中感覺到發動機的動力比較小，去找了終端店的客服人員，才最後解決了問題。此外，1。剛剛入手的時候感覺塑膠異味情況很難受。2。藍芽通話經常性地網路不佳，
車型2 哈弗M6
這款哈弗M6可以說是牢牢抓住了年輕消費者的心，特別符合年輕群體的審美要求。哈弗M6的前臉霸氣十足，其實與舊款的哈弗M6差異不算特別大，像活靈活現的貓頭鷹一般，中網尺寸並不會大，相當不錯，同時添加了好多大尺寸的、燦爛無比的鍍鉻元素流水的轉向燈與LED大燈組都十分高階的，瞅上去感覺十分豪華。而且哈弗M6的側面是雙腰線造型，哈弗M6的線條是挺硬朗的，由車尾位置直接貫穿到前臉部位，展現了整個車身的動感。同時哈弗M6的車身的車漆經過了拋光處理，十分耐看。可以說哈弗M6無論走到何處都是特別吸晴的。尾部糅合了長城汽車家族式的優勢，同時再有經過燻黑處理的尾燈相襯，夜晚點亮後還是十分有震撼力的。因而，想必愈來愈多車友們均認為哈弗M6的回頭率是蠻高的。我的男票以及岳母起初入手哈弗M6主要是奔著外觀造型去的。
資深車主錢哥哥的評價為：當敝人可支配的銀子還不夠充裕的時候，往往會到線下的終端店甩甩過過癮，目前個人感覺新款的哈弗M6隔音效果十分靠譜，即使重量比較重，不過綜合性能算是相當漂亮的。
第3款車型 途勝 16。18萬~22。58萬
外觀簡述：新款的途勝似乎要主打的是性感兼年輕化的路線，特別放縱的，家族式風格的前臉格柵的銀白色精緻飾條十分突出，與此同時，途勝的前臉部位的LED大燈的造型就十分有神采，整體的底盤非常低，調教十分棒，看起來有些像跑車，側面的腰線再有豪華SUV最喜歡用的吸睛的輪轂作為點綴，氛圍以及運動性也十分能打動年輕群體。另外，前大燈與後尾燈同樣極具夢幻感，同時給途勝的顏值增添了重要的一筆。十分獨特，同時又保留了沉穩。看上去忒有科技感。在下主要看重途勝的前臉設計理念，因為顯得特別張揚，並且忒有年輕、運動的效果。
關於途勝的內飾亮點：內飾自然是途勝的一大突出之處，並且裝配工藝忒高，中控臺相當有層次，完全沒有出現一丁點故障的情況，絕對對得住北京現代的品牌。與此同時，真皮方向盤重量十分合適，手感很棒，同時油門剎車的靈敏度也比較好，為車上的乘客提供非常愜意的體驗。與此同時，靠背設計相當貼心的，支撐性也特別贊，同時座椅採用了親膚面料包裹，坐上去很舒適，即使長途很多個個時辰，壓根沒有覺得下面的pp累。同時途勝截止目前也沒有覺察到絲毫的臭味問題，而且內部的噪音幾乎是聽不到的，因而在下是特別高興的。
動力上，加速反應無疑是頂呱呱的。我和我的閨蜜們都紛紛表示震驚了，途勝的提速過程一點沒有拖泥帶水的感覺。踩下油門的剎那，就能瞬間超車。並且爬坡感覺也不會費力，降噪細節也比較到位，你們平常不深入體會的話，下面的裝置的運作聲音是絲毫體會不出來的，這點無疑是非常贊。另一方面，因為途勝在滿載情況下也是相當好開與淡定，因此目前而言是相當夠用的。
車友點評1：最開心的還是途勝的外觀顏值，途勝的長度接近五米，前頭燈造型吸睛，亮度是完全沒問題的。值得注意的是，途勝的前臉的中網的外觀特別光彩，吸睛的的鍍鉻飾條和下方的亮眼的面板相得益彰，造型犀利。再者，途勝的輪轂設計也同樣是相當有特點的，後視鏡經過了黑化處理，整體造型非常時髦。這種風格是本人是很喜愛的。側部的腰線也十分高貴的，四個輪胎的風格也非常時尚，就有一種明顯的霸氣的氣氛傾盤而下。降噪處理效果在同級別SUV中算是最出彩的，在下很鐘意勿躁的環境。途勝的第三排的面積也是不錯的，即使裝下一兩個中等體型的行李都是“灑灑水”。當然還有車標也很不錯。故而，途勝是很值得買的，而且奢華版本也小於22萬大元，特別贊，沒有其他問題。
途勝的車主蔡大媽如此評價：本人平日交友甚廣，沒有特色的車子在下是不太好意思開出去的，但入手這車之後，每當出去做生意都覺得自己忒囂張，往往摸著方向盤感覺特別舒適，而且運動感也十分酷炫，我的孩子在外面經常問我途勝是什麼玩意？我就會這樣說：途勝是你爹的代步汽車。
胡哥哥說：滿意，本人對途勝的評價自然是滿意的，不僅牌子實力強，並且透過性也特別棒，我孩提時就非常“中意”四個輪子的車，經過二十載的不懈奮鬥，現在終於如願以償，擁有私人專屬的途勝，這車開著相當有老闆級別的氛圍，油耗也很低，無疑是妥妥滿足了在下的很多需要。
途勝的車主黃大姐的點評：途勝最關鍵的優勢就是操控，這點十分贊，
總結
以上便是有關名爵ZS、哈弗M6、途勝的所有點評了，它們的建議售價是各有所長的，價格相對最低的車型是哈弗M6，再者是名爵ZS，最高的是途勝，值得列位重點注意的是，來自不同車型的零售價是有著一定的差距的。當然這也是不乏先例的。據瞭解，名爵ZS終端最低價是6。28w大元，哈弗M6與途勝則高達6。39w、15。58w，由此可見，它們的價格差異還是很大的，不知你看上名爵ZS還是哈弗M6呢？在這裡感謝各位的拜讀，並衷心地祝願你們有志竟成、事事順心、泰然自若。如果諸位鐘意本文的話，別忘了給個贊哦。
