在過去的2021年,我們繁忙而又快樂,而隨著2021年的結束,冬奧會的開幕也開始倒計時,“冰雪”成為2022年新年伊始的“關鍵詞”。
為迎接即將到來的北京2022年冬奧會和冬殘奧會,越來越多的人走上冰面雪場,而年末的繁忙致使與朋友約好的滑雪也久未成行。好不容易空出一個週末,我們相約一同去京郊滑雪場賞冰樂雪。
我是Frida,現在是一家創業公司的普通職員,收入在同齡人裡還算不錯,只是苦於北京搖號政策一直未能擁有一臺自己的代步小車,之前一直開著父母的大眾邁騰,這剛剛中了新能源指標,立刻下單提了這臺小螞蟻。
其實之前開爸媽的大眾邁騰就一直對這個車身尺寸耿耿於懷,在北京這個大都市裡,尺寸太大的車總是有些許不便,無論是穿梭於街頭巷尾還是狹小的停車區域。總之,我很喜歡我這臺小螞蟻,小巧的車身尺寸以及可愛的外形設計。
和朋友也有近半年沒見了,在他眼裡可能我要買車或許會買一臺路虎或者霸道,畢竟身邊女朋友們都會選擇一款“型男”車型,對我的這臺小螞蟻則是滿眼疑惑。看他如此驚愕,我不由自主地向他介紹起我這臺小可愛。
其實奇瑞小螞蟻這款車在路上的能見度不算很低,可能對他而言,對這臺車的瞭解上只停留在是一臺新能源小車,大街上看著很可愛,這次也算是第一次近距離接觸,
小巧的外觀使用了雙色拼色的設計,青與白相互融合讓這臺車的外觀非常可愛,別看它小,懸浮式車頂,車頂行李架卻一樣都沒少。
前翼子板上有一個小E的標誌,作為車側的一個小小的點綴,很討巧的設計。
短巧的車身使用了懸浮式車頂,在C柱上有一個深色的EV標誌,表明了它純電動的身份。
就外觀,我最喜歡小螞蟻的車燈設計,小小的車身讓這個車燈尺寸顯得非常大,炯炯有神的。很是可愛。
車燈的內部設計也並不複雜,下眼線的部分有一個短短的日行燈,而主燈外側則有一個圓環的天使眼。
與之相對的尾燈和頭燈相比設計尺寸就小了很多,採用C形的LED尾燈。而尾燈和車尾上下的顏色採用了融合性的設計方式。進一步壓縮了車尾的寬度。
迴旋鏢的霧燈/倒車燈的設計讓它在亮起時有著非常高的辨識度,而車尾下方則使用了一塊銀色的擴散器裝飾,這麼小的車想必裝飾作用大於實際用途,但不得不說這一個小小的設計讓這臺小螞蟻有了那麼一絲絲運動感。
小螞蟻的拉絲銀和亮黑色的多幅輪轂,看似複雜,卻不繁雜,遠看黑色條幅有隱形的效果,更像簡約的四副輪轂。
小螞蟻的充電介面安排在了車輛右後側,兩個充電口分別對應快充和慢充,日常代步的話,慢充就足夠了。30kW的高效能動力鋰電池大續航可達301公里。由於我公司和家距離只有12公里,所以可以做到充電一次,暢行一週。每公里電費最低只需要6分錢。
這臺車別看尺寸只有3200mm,軸距也僅為2150mm,但它是一臺兩門四座車型,可以乘坐四人同時出行。
除了實用的兩門四座,這臺奇瑞小螞蟻還使用了全鋁車身,有效的降低車身重量以及行駛重心,除了能獲得更好的駕駛感受,還能獲得更長的續航里程。
整體內飾採用了非常簡約的設計手法,在檔位前方有一個大大的杯架。而空調下方則是一個開放的儲物空間。
小螞蟻有別於大多數還在使用傳統換擋桿的車型,使用了一個旋鈕的換擋方式。帶給這臺車很強的現代感。
中控螢幕使用了一塊10寸觸控大屏,除了正常的觸控操作以外,還支援語音控制。在行車過程中可以很方便的進行一些操作。
車機系統的整體操作邏輯非常簡單清晰。想要設定的功能基本都可以在主介面中找到。
空調控制方面支援四種不同的邏輯,傳統按鍵、方向盤快捷鍵以及觸控操作和語音控制。不管習慣哪種形式都能夠滿足。
在車輛設定中除了能設定動能回收以外,還有一個行車續航的選單,在緊急時刻可以開啟長程續航來增加續航長度,這個功能接近大多數純電車型的ECO+模式。
方向盤除了剛剛說的空調控制,左側可以控制音響以及一些基礎功能。
作為一臺微型電動車,小螞蟻擁有前排安全氣囊,能夠在緊急時刻保護乘員安全。
當然,作為一臺新車,無線充電這項功能也得安排上!
每個女孩都向往陽光,嚮往自然,我也不例外,一上車,就把天窗打開了,這樣開車更有感覺。
就我如此介紹,他還是抱著懷疑態度,說開這樣一個迷你電動車去滑雪是不是續航里程不允許啊,即便續航里程允許,滑雪的裝備怎麼放得下?而我卻不緊不慢的迴應他的質疑!電動車怎麼了?難道電動車就一定被限制在城市裡,就不能追尋詩和遠方了?再有,別看它個頭不大,但後排座椅妥妥能裝下好多裝備。
奇瑞小螞蟻后排座椅支援5:5放倒,在後排不需要坐人的情況下,把後排座椅放倒可以形成一個超大的儲物空間。別說滑雪板了,就算是再多點東西也能裝得下。
從家中把滑雪板拎到停車場。高低得讓他服氣一把!
滑雪板和雪服裝備一股腦的裝進後備箱,看著他吃驚的目光,我內心湧出一陣竊喜。
我作為一個身高170+的女孩,滑雪板尺寸也到了149,就算小螞蟻再能裝,畢竟身長有限,還是有些吃力的。
緩緩走到副駕,在座椅的側面有兩個按鍵,正是小螞蟻的Easy-entry電動座椅,可以一鍵快速移位和摺疊。這樣除了能方便後排乘客進出,在放置大尺寸物品時也可以非常方便的進行座椅的調節。
將前排座椅前傾後,就可以放下比較長的物品了。
關上後備箱,就準備出發了。
除了副駕的Easy-entry電動座椅,小螞蟻的駕駛位也用的電動調節。在乘坐方面還是非常方便的。
方向盤則支援上下調節。
按下一鍵啟動按鈕,儀表盤上顯示Ready,掛檔就可以出發了。
出發時看了一下儀表盤的續航里程,還可以行駛228公里。
駕駛著這臺奇瑞小螞蟻,在路上我給他介紹這臺車的駕駛感受。
奇瑞小螞蟻在動力佈局方面使用了後置後驅的方式,對於一臺小車而言單電機後置是一個非常不錯的結構,這讓這臺車有著非常靈活的駕駛感受。
而這顆單電機可以輸出30千瓦的最大功率,最大扭矩120牛·米。無論是高速還是爬坡,都能夠輕鬆應對。
源自於中國智造的純電平臺,有著456項專利,其在地盤調教方面也並不輸其它純電車型,穩健有韌性,如此小巧的尺寸即便在高速上以理論極速105公里/小時巡航也不會有輕飄的感受。
在方向盤的阻尼設定上,小螞蟻除了在起步的時候有那麼一點點的重手,其餘時候還是很輕盈的。而且因為其體重的原因,在起步加速的時候還是非常有勁兒的。
而在行車過程中,我最喜歡這車怠速0噪音,除了空調出風口輕輕的吹風聲以外,幾乎聽不到其它聲音,而且這臺小車的NVH做的也很不錯。
D型的方向盤設計除了能給我的大長腿留出足夠的空間,還更有運動感。
有別於一般的小車,要麼真皮,要麼布藝,小螞蟻在座椅方面使用了抗菌環保面料。除了能夠保持舒適的乘坐體驗以外還增加了環保和抗菌的作用。
到達目的地續航里程還剩108公里,我們這一程大約是70多公里,大約20%城市道路,60%高速以及20%國道,再加上全程空調,能夠這樣的續航里程還是很滿意的。
簡單更換了滑雪服,帶上帽子和雪鏡,給小螞蟻充上電,我們就向雪場出發了。
我當然會選擇單板,雖然入門相對較難,但女孩子滑雪總是“顏值”優先。
單板還是去年學會的,也是在這個滑雪場。
經過我一年多的“摸爬滾打”,簡單的換刃不在話下。但也只敢在初級道撒歡,中高階道還是我遙不可及的夢。
滑雪這兩年火的不行,基本每個週末都有小姐妹約我一同滑雪,滑雪其次,拍照才是關鍵。
都說一臺車是擴大我們生活半徑的工具,但電動車一直被質疑,一直被定義為長在“溫室裡的花兒”,不能出遠門,尤其這樣的微型電動車,更是常被看做是“溫室裡最嬌嫩的花朵”,但當下的電動車,這臺小螞蟻301公里的超長續航,不僅可以負平凡的日常,更是能陪我詩和遠方的夥伴。最終選擇購買小螞蟻還有一點特別打動我,就是它的終身質保,且這個終身質保包含了三電系統和整車,這對於基本不懂車的我來說,是一份真實的安心,務實的保障。
在我眼裡,小螞蟻更是一個稱職的潮流心動座駕。個性出眾的外觀顏色設計,配置、空間、架控都有著不錯的品質與體驗,的確是一款好看又實用的小車。