情懷加持,INTEGRA型格扛起廣汽本田運動大旗

情懷加持,INTEGRA型格扛起廣汽本田運動大旗

INTEGRA這個名字消失了15年之久,但在眾多本田粉絲心中,INTEGRA是永遠的情懷,它是本田首臺搭載VTEC發動機的車型,是TYPE R“紅頭傳說”中的主角之一。相比思域,INTEGRA一直以更運動的形象出現,無論是在街道、山路還是賽道,INTEGRA一直在粉絲心中都佔據著相當重要的地位。

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本田第一代INTEGRA於1985年誕生,為消費者提供三門掀背、四門轎車以及五門掀背三種選擇,並分別搭載1。5升或1。6升發動機,一經問世便收到了良好的市場響應,也為INTEGRA後續的發展奠定了良好的基礎。

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1989年第二代型格可以說是震驚了所有人,其搭載的B16A發動機擁有讓所有本田粉絲為之瘋狂的VTEC技術,在當時這臺發動機的動力可以說是十分強大的。

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1993年的第三代INTEGRA可以說是該車系最經典的一代,TYPE R版本的誕生讓車迷們意識到,原來前驅車也能做到如此極致。

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2001年第四代INTEGRA誕生,這代車型除了TYPE R版本會被愛好者進行改裝,普通版本家用車同樣也被拿來改裝,可見其骨子裡的運動基因。雖然五年後本田宣佈停售了INTEGRA,但信仰仍在延續。

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全新廣汽本田型格此番迴歸讓許多本田粉絲興奮不已,整體外觀雖然保持了目前本田家族所營造的穩重感,但細節之處的處理無不彰顯著型格骨子裡的運動基因。

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前臉蜂窩式前格柵與兩側LED前大燈融為一體,造型精緻細膩,並讓車頭部分視覺中心更加低矮,營造出別具一格的戰鬥氛圍。

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車側造型修長流暢,運動版本更是將後視鏡以及窗框飾條進行了黑化處理,給人留下一種能文能武的印象。

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型格車尾部分將回旋鏢狀尾燈燻黑,搭配下方擴散器以及雙邊單出的排氣,將型格骨子裡不凡的運動效能展現得淋漓盡致。

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型格車內空間將科技感與運動感結合得恰到好處:液晶儀表配合內建Honda CONNECT 3。0系統的中控螢幕,帶來更為與時俱進的整體觀感以及操作易用性。

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蜂窩狀空調出風口透過精緻的撥杆進行調節,質感上的提升不是一點點,並且運動版本車型空調出風口外圍還採用車身同色線條進行勾勒,呼應型格年輕、個性的調性。

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型格座椅填充厚實,乘坐感受偏硬,包裹較為到位,過彎時能夠為駕駛者身體提供良好的支撐。

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在車廂隔音方面,型格的NVH表現相比之前的本田車型來說確實有著明顯的進步,頂配版本車型上搭載的12顆BOSE揚聲器更是將型格車內的影音體驗提升到了全新高度。

1廣汽本田型格的駕駛感受更是不負INTEGRA之名。底盤質感緊湊,懸架在過濾細微震動的同時保留部分路感,使得整體駕控感受更加運動緊緻。除此之外,型格方向盤較重,與以往日系車輕飄飄的轉向手感形成鮮明對比,並且指向較為精準,再匹配上L15C9高功率發動機輸出的182馬力,整體駕駛感受優秀,讓人有忍不住一直想開它的衝動。

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值得一提的是,型格全系均搭載的L15C9高功率發動機在排氣側配備VTEC技術,峰值扭矩可以達到240牛·米,配合CVT變速箱已有相當順暢完善的動力感受,這也讓我們更加期待後續推出的6速手動變速箱版本車型。

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作為引領本田運動精神的代表車型之一,全新廣汽本田型格整體表現可以說相當符合消費者的期待。保留運動取向,並且沒有向舒適性做出全面妥協,這可能是本田最後的執拗與倔強,也是其擁有眾多擁躉的關鍵原因。