伴隨著生活質量的不斷提升，人們對質量的追捧也有著全新的認識，就像買車的時候，曾經只想簡單的遮風擋雨就行，其他各方面基本都沒有需求，現在無論是每個年齡層的消費人群，都有非常嚴格的需求了，特別是外觀一定要好看，就像這臺凱迪拉克CT4，我們一起來看看吧。
前面來看，2021款 28T 精英型前臉上的樣式則相對的年輕化，豐富的紋路加上了燻黑的點綴，很迎合大眾消費群體的審美。格柵運用了多邊形的設計，進一步凸顯了運動感。並輔以鍍鉻亮件點綴。外觀上CT4最大的特點就是近光燈和霧燈位置連線在了一起，霧燈的黑色裝飾部分要比CT6更大，而CT5的近光燈是分段式的，這點從外觀上比較容易區分。
作為一臺中大型轎車，4760mm的車長搭配2775mm的軸距在資料上中規中矩，R18的馬牌輪胎看上去比較運動，因為整個車身重心比較低，所以從側面看上去線條感比較流暢，翼子板位置處也有經典的凱迪拉克標識。因為發動機艙佔據的位置不小，所有車尾的長度比較短。
車尾部分設計的比較敦實。尾燈運用迴旋鏢式的設計，看起來頗具精緻的感覺，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了很好的高階感。
中控臺採用對稱式設計，並使用了平滑的線條進行勾勒。通用汽車旗下的很多車型內飾總是備受詬病。這款CT4也難逃魔掌。液晶觸控屏的面積不大，操作杆也一般。中控設計的比較空曠，而且空調按鍵位置說不上高階，確實不太吸引人的關注。
這款三幅式的多功能方向盤功能上也只能說中規中矩，按鍵單一。雙圓形的儀表盤較為簡潔，而且資訊顯示比較齊全。4。2寸的雙圓筒式儀表也是比較普通。可以看見方向盤下方配備了換擋撥片，一定程度彌補運動科技感的缺失吧。
CT4後排空間一直也經常被人吐槽，的確，這樣的軸距表現帶來的空間效果確實難以令人滿意，甚至會出現頂腿的現象。後方中央地臺偏高，所以在乘坐體驗上，坐在後面中間乘客也不會很好。
動力方面，2021款 28T 精英型配備2。0T四缸渦輪增壓LSY發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350Nm，最高速度220km/h，官方0-100公里/小時的加速6。9秒，同時，該發動機的綜合油耗6。8L/100公里。
結語：凱迪拉克CT4的整體品牌實力及產品的實力都很強，而且售價水準也比同級車更有利，綜合表現相當出眾。
