讓享域告訴你 為什麼混動還是本田更香

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導語

Introduction

新款享域在空間表現、智慧科技等多個層面進行了提升,全面滿足中國消費者挑剔的用車需求。

作者丨徐進凱

責編丨楊 晶

編輯丨朱錦斌

在令人眼花繚亂的混動市場裡,怎樣才能挑選出一款適合自己的好車?

近兩年來,混動市場迎來了一個又一個的新面孔,吉利、長城、長安、奇瑞一個又一個的衝進這一市場,原本由“兩田”把控的市場格局有了鬆動的跡象。

看似來勢洶洶,但在競爭激烈的市場環境中,硬實力才是獲得消費者青睞的根本。對混動車型而言,硬實力並不體現在串並聯的連線方式有多麼炫酷,而是在經濟耐用、安全可靠等消費者切身體會的層面進行衡量,這就要求混動系統與車輛要有一個良好的結合,只有這樣才能切實提升消費者的用車體驗。

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深耕混動市場多年的東風本田深知這樣的道理,一邊持續搭載混動系統,另一邊則在空間表現、智慧科技等方面進行了不斷地升級,這一點在剛剛上市不久的新款享域身上體現得淋漓盡致。

混動 可靠很關鍵

為什麼要買混動車型?相信絕大多數人看到這一問題的第一反應就是省油。的確,相對於傳統燃油車而言,混動車型的經濟性表現更為優異。

新款享域銳·混動便搭載了本田最新的第三代i-MMD混動系統,其中採用阿特金森迴圈的1。5L發動機最大功率80kW,最大扭矩134N·m,電機最大功率96kW,最大扭矩267N·m,系統綜合最大功率達113kW,WLTC綜合油耗低至4。71L/100km。

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超低的油耗表現在很大程度上是i-MMD混動系統靈活運用純電、混動、發動機直驅三種驅動模式的結果,在城市堵車的路況下,系統切換純電模式,起步安靜響應靈敏,與純電動車並無差別;倘若在混動模式之下,系統會以電能驅動為主,1。5L 發動機輔助提供電能,讓發動機保持在最高效的轉速區間,從而極大地降低車輛的油耗;而在高速行駛時,系統便會切換到發動機直連模式,發動機直接提供動力,讓駕駛操控更遊刃有餘。

單從動力系統的層面而言,新款享域銳·混動搭載的第三代i-MMD混動系統擁有強勁的競爭優勢;而從市場層面而言,新款享域銳·混動的價格也極具競爭力,比如入門版官方指導價為13。99萬,這與同級別普通燃油版轎車價格相當,但其卻擁有更經濟省油、更安靜舒適的用車體驗,再加上混動系統已經過了多年的檢驗,可靠品質早已獲得了市場的認可,這樣一款價格實惠、經濟省油、舒適可靠的車型,不正是諸多消費者夢寐以求的好車麼?

再度升級優勢盡顯

可靠的動力系統和極具競爭力的價格僅僅是新款享域優勢之一,除了這樣的硬實力之外,新款享域還在空間表現、智慧科技等多個層面進行了提升,全面滿足中國消費者挑剔的用車需求。

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同現款車型相比,新款享域在空間表現上更為優異,新車在現款的基礎上再加長16mm,整車尺寸變為4772×1804×1509mm,軸距更是達到了2730mm,在A級家轎市場當中有著頗為領先的地位,這樣碩大的空間表現極大的增強了消費者的用車體驗。

更為值得一提的是,為了提升用車舒適性,新款享域還首次採用同級少有的航空頭枕,35°角度調節靈活適配各種體型的乘員。此外,新款享域後排還配備了雙USB充電介面及空調出風口、中央扶手及一體式多功能桌板等實用配置,能夠讓每一位消費者享受到更舒心的出行體驗。

在智慧化飛速發展的當下,諸多年輕消費者對車輛的智慧化需求也在不斷提升,為了滿足這批消費者的需求,新款享域在智慧化層面進行了系統的升級。

新車搭載了本田最新的Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統,能夠輕鬆實現手機控制、語音控制、線上導航、線上娛樂、車家互聯等五大功能,除了能夠透過手機實時檢視車輛狀態、遠端控制智慧家居之外,還能透過OTA升級開放出更多的功能,時刻引領智慧用車生活。再加上扶手箱內設定的手機無線充電面板和更具科技屬性的9英寸DA智慧屏,都將在很大程度上改善消費者的用車生活。

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而在主動安全層面,新款享域繼續搭載Honda SENSING安全超感系統,整合ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速跟隨功能)和LKAS車道保持輔助系統等多項實用功能於一身,在保證用車安全的同時,極大地降低駕駛疲勞感。

如果說經濟可靠的第三代i-MMD混動系統是新款享域硬實力的展現,那空間表現和智慧化等配置的提升則是新款享域軟實力持續升級的最好體現,它們的到來為消費者的用車生活增添了些許溫度,讓出行更為精彩。

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隨著新款享域的到來,東風本田的電動化發展也將更進一步,它將於CR-V、英仕派、艾力紳以及e:NS1一起,共同樹立起東風本田在新能源市場的新形象,為接下來的電動化發展貢獻力量。

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徐進凱

在擁有和失去中前行……