由於東亞特殊的氣候，每年6、7月份江南地區會進入連綿的陰雨天，這時也是梅子成熟的季節，因此這段時間被稱為“梅雨”。
根據國家氣候中心的資訊，今年江南和長江中下游5月29日就進入了梅雨期，比往年提前了10~16天。提早“入梅”也就意味著提早“出梅”，最近浙江等地已經正式結束梅雨，迎來了好天氣。
只有經歷過梅雨才知道陽光的可貴，下面就讓我們來看三款敞篷車型，不負陽光與清風。
馬自達MX-5
平行進口指導價：35。00萬~38。80萬
車身軸距：2310mm
動力總成：2。0L（158Ps 200N·m） / 2。0L（184Ps 205N·m） + AT / 6MT
馬自達MX-5自1989年問世至今，全球累計銷量已經超百萬臺，並獲得過世界上最暢銷的敞篷跑車的吉尼斯世界紀錄認證。
目前在售MX-5已經是其第四代車型，底盤代號為ND，其中前期款的2。0L發動機能輸出158馬力，被稱為“ND1”，曾由馬自達官方進口至國內。
而被稱為“ND2”的中期改款MX-5的2。0L發動機的輸出馬力提升到了184馬力，並且最大轉速也由原來6800轉，提高到了7500轉。
我們現在能買到的平行進口MX-5全部為墨西哥版，其中手動軟頂為敞篷和自動軟頂敞篷為ND1，而自動硬頂敞篷和手動軟頂敞篷為ND2。
我們的購買建議是，如果只是需要一輛敞篷車享受陽光，那麼自動硬頂敞篷的ND2則是最好的選擇，特別是硬頂的半敞篷結構，和有著“最美保時捷911”之稱的911 Targa有異曲同工之妙。
而手動軟頂敞篷的ND2有著更大的馬力，以及更輕的車頂則更適合下賽道。雖然ND2只有184馬力，但其車重也僅為1100公斤，不僅僅是有樂趣，還能做出一個不錯的賽道圈速。
MINI COOPER CABRIO
廠商指導價：29。78萬~35。69萬
車身軸距：2495mm
動力總成：1。5T（136Ps 220N·m） / 2。0T（192Ps 280N·m） + 7DCT
在寶馬2系敞篷停售以後，MINI COOPER CABRIO成為了目前國內市場售價最便宜的敞篷燃油車。
和MX-5一樣，MINI COOPER敞篷也有兩種動力，其中MINI COOPER CABRIO搭載了一臺寶馬1。5T三缸機，最大能輸出136馬力，對於1300公斤的車重來說勉強夠用。而搭載帶“S”的MINI COOPER S CABRIO則使用了一臺192馬力的2。0T發動機，開起來就有勁兒多了。
雖然在“推重比”上比不過MX-5，但MINI COOPER CABRIO作為2門4座車，可以再帶上兩個朋友，“開啟敞篷說亮話”。
另外MINI COOPER CABRIO的軟頂在摺疊後，並不會完全收進車內，而是和上個世紀的一些敞篷車一樣摺疊在後方，有在歐洲度假那味兒了。
五菱
宏光MINIEV CABRIO
廠商指導價：暫無
車身軸距：2010mm
動力總成：30kW後置單電機
五菱在2021年上海國際車展上釋出了宏光MINIEV CABRIO。在釋出會之前，大多數人以為這只是一場五菱的營銷，沒想到五菱直接在釋出會上宣佈將在2022年量產。
去年12月，MINIEV CABRIO已經出現在了工信部的申報資訊上，從申報圖可以看出，其外觀基本保留了此前上海車展上概念車的設計細節。
今年上半年，路測的MINIEV CABRIO偽裝車也多了起來。6月五菱還申報了黑色外觀，紅色內飾版本的MINIEV CABRIO，保險槓和車尾的部分設計坐了調整，同時加入了碳纖維紋路的飾板。多個版本的申報，也就意味著離MINIEV CABRIO上市的日子越來越近了。
另外有意思的是，一般情況下，同一車型的軟頂敞篷版的重量要輕於硬頂版，但MINIEV CABRIO的重量達到了925公斤，比馬卡龍版本的MINIEV重了260公斤，因此電機的提升到了30kW。雖然功率仍然不大，但相比馬卡龍版本的20kW提升了50%。
