撰文/嘉禾 排版/毅宸 責編/雨希
豪車，豪在哪兒？
拋開品牌因素，剩下的自然在於配置。無論哪個級別的車，應該在它所處的同級別車型裡，處於領先的配置優勢，超越同級，才能和其豪華定位匹配，才能和它的價格匹配，如果配置達不到豪華的標準，自命豪車，那就是耍流氓，只不過不同的是，有些品牌依託品牌力，即使耍了流氓，還是有很多人，心甘情願被他撩，譬如賓士。
賓士在中國市場的豪華車地位，毋庸置疑，尤其是當奧迪的官車身份淡化之後，在寶馬入門級價格下調，以至於3系，X1滿街頂著藍天白雲標成為街車的時候，要標榜豪華身份，似乎只有賓士還算硬通貨了，要不然買個寶馬，奧迪都沒辦法彰顯身份。賓士也就是吃定了這一點，所以傲嬌的很，甚至開始對消費者開啟了他自己的另類模式，你們願意買，我就要儘可能的爭取利益，所以起步價40多萬的賓士E級竟然只配了1。5T的發動機。
原本只在小型車，緊湊型車上才可能看到的發動機配置，竟然堂而皇之的搭載在一款豪華品牌中大型轎車上，要知道，賓士E的尺寸為5065*1860*1476mm，軸距為3079mm，這難免會讓人感到詫異。這是上一代賓士E260L的配置，它的上市，取代了原本2。0低功率版本的E 200 L車型，這款1。5升直列四缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統的E 260 L車型，整體的動力表現，要比原先的2。0T，引數表現要差，前者的最大功率135kW，峰值扭矩280N·m，電動機最大功率10kW，最大扭矩160N·m。E 260 L的0-100km/h加速時間為8。7秒，E 260 L 4MATIC版本的0-100km/h加速時間為9秒。而原先搭載2。0T的賓士E200L後驅版和四驅版的0-100km/h加速時間分別為8。6秒和8。8秒，但從產品命名上來看，E260L應該更高階，但實際引數更差，不得不讓人大嘆，賓士真會玩。
身處高階，競爭的慘烈程度絲毫不亞於任何一個級別，只不過高階的總量級沒有中低端車型大，因此給人的差異感受不那麼明顯，從2020年全年來看，賓士E級相比對手奧迪A6和寶馬5系，差距還是明顯的，作為同級別冠軍，奧迪A6全年賣了182032臺，而E系則為155634臺，差距將近3萬臺，這是賓士無法接受的，正是因為銷量的現實壓力，賓士不得不正視自己的問題。在動力配置上，也快速做了調整。
最新推出的10款車型，全部拋棄了1。5T的發動機，且全系標配2。0T發動機，當然在價格上面也做了一定成都的上調，售價區間在43。99萬到56。29萬。而且在外觀和內飾上都做了提升。
賓士這次算是下了血本，割肉以慰市場，全系2。0T動力，應該會再度喚回市場的青睞，即使銷量上沒有達到預期，在誠意上，應該也不會收到質疑，起碼不至於因為動力遭受吐槽和質疑，全面告別1。5T動力，也必將會全面告別被噴的尷尬！
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