曾經想要“秒天秒地秒思域”的北京現代菲斯塔淪落到月銷量僅有兩位數的局面也算是自作自受咎由自取吧。車賣場查了一下3月份現代菲斯塔的銷量，不查不知道一查嚇一跳，燃油版的現代菲斯塔賣了19輛，純電動版的菲斯塔賣了2輛，加起來一共賣了21輛，僅僅比純電版的名圖強一點。
現代菲斯塔當年也是有過銷量大幾千甚至過萬的壯舉的，怎麼一下就變成這樣了呢？車賣場認為一方面是伊蘭特重新回來，另外一方面就是安全性太差了。
現代菲斯塔是典型的沒有日系車和德系車的命卻得了和那些車企同樣的病。的確某些日系車和德系車在中保研的碰撞成績也很拉胯，但是咱們有些消費者就是認，也不知道為啥哈，比如廣汽本田的皓影、東風本田的思域、上汽大眾的帕薩特。
皓影因為銷量沒啥影響所以官方也從未給出任何回覆，上汽大眾帕薩特銷量大幅下滑所以進行了加固。而你安全性和當初的帕薩特有一拼的菲斯塔竟然到現在也沒給出個合理解釋，你說你不下滑誰下滑，現代你是不是高估了當前在咱們國人心中的地位了？
企業要賺錢這個很正常，但是你不能拿消費者的安全來當賺錢的賭注吧！對了問一下那20多位小夥伴是出於什麼理由買的呢？再有就是其他的現代車真的安全嗎？
