尋常一提及某款車，往往都是要更新款式，因此熱度一時間上來，就連寶馬7系這樣的車型也一樣。然而埃爾法算是一個例外，這款車很少出現在路面，但是大街小巷到處有它的傳說，作為加價王者也是MPV標杆，為人津津樂道。如今這款車的產品力在新的車市也有些緊張，因此新一代的車型也敲定了，在設計以及動力的配置上做出符合大勢所趨的調整。
首先在動力上埃爾法進一步上探，大家知道動力的趨勢是環保，此前埃爾法已經引入賽那同款的2。5L混動系統，這一套動力對於MPV以及SUV車型很適宜，省油又有勁，但是畢竟是以自然吸氣引擎為基礎，因此爆發力也不是特別強，因此豐田很激動地給新一代埃爾法新增了一個皇冠同款的2。4T渦輪發動機，補足了高效能方面的短板，得益於這顆引擎，埃爾法再次上探了門檻。
埃爾法給這顆2。4T的新引擎匹配愛信8AT變速箱，重新調教了底盤，加上四輪驅動技術，可以釋放198千瓦的功率，扭矩直達418牛米，表現力很強。外觀上埃爾法本來特立獨行，四四方方的造型很個性。不過似乎為了市場化，新一代埃爾法的前臉內飾進行較大的變化，整體的造型更加趨向於GL8以及賽那，有了緩和的弧線，前臉的橫向鍍鉻格柵更寬了，並且變成了六邊形。
新的LED矩陣燈組很犀利，整個前臉有一種野蠻張力。以往的埃爾法也很霸氣，更多的是一種商務的大氣。這一次顯然更注重年輕氣勢。後部延續了懸浮車頂的塑造，貫穿尾燈組下側引入了腰帶式的鍍鉻修飾，顯得很厚重，多了幾分沉穩。個人感覺這個尾部的設計相比前臉更能體現埃爾法的精髓。另外在內飾方面，新款埃爾法預計更換成雷克薩斯RX一樣的佈局。
新的液晶儀表以及懸浮大屏，更能符合年輕人對於科技感的要求。整體來講，埃爾法的整個氣質變得年輕了四五歲，新的外觀以及內飾符合大眾審美，很顯然是為了“出圈”，另外在動力上新的2。4T也很有競爭力，可以與GL8世級單打獨鬥。目前這款車依然沒有引入的訊息，某種角度來講，後期加價依然是難以避免的。
