在國內新能源市場中，自主品牌的發展勢頭一向比老牌車企迅猛，尤其是一些造車新勢力，對新事物的接受程度更高。但是傳統車型的優勢依舊不能被人們所忽略，就拿大眾來說，雖然之前也推出過新能源車型，但它們並沒有在新能源市場激起太大漣漪，現在上汽大眾為人們帶來了一款全新車型：大眾ID。4X，正式出擊新能源市場。
外觀設計打破了人們對大眾旗下車型的一貫印象，雖然算不上有多麼個性，但是也算是有進步了。前臉採用封閉式設計，大燈造型犀利，外形輪廓更像是一個三角形，內部鑲嵌了矩陣式燈組，同時大燈具有迎賓點亮功能，當車主在靠近車身時，大燈就會緩緩亮起，體現了它的人性化服務。
貫穿式日間行車燈橫穿過車標logo以後，與大燈組連線在一起。另外車標logo是可以發光的。下進氣口表面裝飾了簡單的燻黑菱格，兩側進氣口採用貫穿式設計，豐富了前臉整體層次感，帶給了消費者不少驚喜。
車身採用撞色設計，三種車身塗裝進一步豐富了車身視覺效果。車頂有一定下降弧度，看起來還是比較飽滿的。下窗線高低起伏不平，配備車身表面的腰線，看起來具有一定流動感。前翼子板處有一塊燻黑銘牌，下包圍處則鑲嵌了金屬護板，輪轂造型經過重新設計，可以起到降低車身風阻的作用。
車尾與前臉的設計手法相呼應，貫穿式尾燈向外突出，拉高了車尾視覺重心，尾燈造型同樣別緻，燈腔內部鑲嵌多根光帶，中間的車標logo同樣可以點亮。下包圍設計略顯笨重，銀色護板明顯向外突出，將反光條包裹在其中。整個外觀設計算不上多麼個性，依舊屬於簡潔的型別。
車身採用黑紅撞色設計，與車身顏色相呼應，內飾設計集簡潔科技感與體驗，和它的姊妹車型比較相似。中控臺層次分明，運用不少貫穿裝飾元素。大尺寸中控螢幕就像是一個小型電視機，螢幕與下方觸控式面板連線在一起，用來控制空調系統以及一些行車功能，提升了視覺效果，但是容易出現按錯鍵的情況。
另外中控螢幕向駕駛員一側傾斜，小尺寸儀表盤與中控螢幕形成對比，看起來著實有些小氣，駕駛員在讀取資訊的時候也比較費事。換擋桿被設計在方向盤右側，外形短小，透過向前或是向後撥動的方式來進行換擋，頂部向下按則是駐車和手剎。這樣設計的好處就是進一步節約了前排位置周圍的空間。
方向盤表面搭載的按鍵也採用了觸控式設計，雖然看起來更有科技感，但是在操控的時候卻容易出現按錯鍵的情況，影響駕控體驗。傳統檔杆所在位置是大容積的儲物空間，杯架表面添加了蓋板，與周圍區域更好融合在一起。整個駕乘空間表現還算不錯，座椅表面添加了很多花紋，看起來會更有質感一些。這款車為消費者提供了402km和555km兩種續航版本的車型，續航里程雖然算不上有多麼出眾，但是也夠日常通勤出行了。大眾ID。4X是上汽大眾在新能源市場的重要佈局，自然運用了品牌先進的造車技術，再一次豐富了消費者的選擇面。
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