國內很多主流車型都採用“南北雙車”戰略來擴大銷量，當然也是為了完善南北車企之間各自的產品線，像是A級轎車中的朗逸、卡羅拉、凌派都是如此，不過幾款A+級車型一直還沒有推出兄弟車型，比如速騰、思域。要知到如今的豐田在A+級領域一口氣佈局了兩款車型，即亞洲獅和凌尚，顯然這對速騰和思域給到了不小的壓力，不過就在近日，廣汽豐田旗下一款全新A+級轎車亮相了，很顯然它就是思域的兄弟車型，新車定名為“型格”，將會在今年年底正式上市。
因為是基於思域而打造，所以性格必然與其存在諸多的相似之處，要知道新思域在產品設計上更偏向於沉穩了，這令很多人難以置信，一款主打運動屬性的車型竟然在設計上開始偏向穩重設計，當看到型格的出現就明白其中緣由了，因為型格的定位是更偏運動的。
產品設計上，該車的前臉採用了的與思域差不多的中網+大燈組合，不同的是兩款車的下包圍完全不一樣，思域的更沉穩一些，而型格兩側的進氣口則顯得更凌厲一些，凸顯了更強的運動化屬性。
來到車身側面和尾部， 你會發現性格的設計真的有些過於敷衍了。首先側面部分與思域如出一轍，包括側面露出的尾燈造型都是一模一樣的，完全就是思域的複製品，沒有任何新的設計點以及細節改動，這點是要給予差評的。車尾部分的話也僅僅是大燈組進行了細微調整，大包圍採用了前呼後應的設計，總之對比思域很難分辨出不同，如果蓋住廣汽本田以及INTEGRA的標誌，很難區分型格和思域，從側面和車尾部分的產品設計上來看幾乎是兩款車的100%複製，完全是為了急於推向市場的敷衍造車態度。
其他車身細節方面，這款車的長寬高分別為4689*1802*1415mm，軸距為2735mm，車長比思域增加了15mm，其他引數一致。型格的運動版將提供多處的燻黑處理，比如車頂、小尾翼、後視鏡、中網、門把手以及雙出排氣尾喉等，視覺上運動感更強烈。
動力部分，型格搭載了與新思域相同的動力總成，全系匹配一套1。5T+CVT的組合，其中1。5T被分為高低功版本，低功版的引數為129PS/180NM；高功版引數為182PS/240NM。前後均使用獨立懸掛的底盤架構，調校上更偏向於操控。
結語：思域算是當下市場中一款比較熱門的車型，那麼性格的到來兩款車該如何選呢？我想這是很多網友都會存在的一個疑問。其實就像繽智和XR-V一樣，如果你追求顏值的話，那中意哪款就選擇哪款，不過我個人還是更推薦選擇價效比更高的一款，因為它們的三大件和整車品質幾乎是100%接近的，誰的價格更低自然更合適！
