如何才能成為一輛合格的全能家轎王？威朗Pro、朗逸、軒逸實力對決

在選購一款家用轎車的時候，我們該關注些什麼呢？相信這是很多朋友都會面臨的選車難題。事實上，對於家用車來說，不同的使用者有著不同的理解：有人關注汽車的內外觀設計，也有人在意汽車的配置是否豐富，更有消費者看中汽車開起來舒服不舒服。那麼，有沒有一款車可以同時滿足大家的個性化需求呢？

答案是肯定的，比如在時下緊湊級家轎市場中，威朗Pro就在朗逸、軒逸等一眾對手面前脫穎而出，成為了不少年輕家庭的首選。正因如此，它還被消費者貼上了“全能家轎王”的稱號。成功超越朗逸、軒逸。那麼問題來了，全能家轎王威朗Pro是如何做到的呢？

雙重外觀，滿足你的個性化需求

在80、90後逐漸成為車市消費主力的今天，不少車企都開始了年輕化、運動化轉型，對於前面提到的三款車型也是同樣如此。但需要說明的是，在外觀設計等細節上，由於設計理念的不同，這三臺車所呈現出的差距也是非常明顯的。

作為三款車型中較早完成換代的車型，日產軒逸採用的是V-Motion 2。0設計語言，無論是視覺衝擊力，還是側面的流暢感，都有著不錯的表現。也正是這種設計，它還被貼上了“小天籟”的標籤。和軒逸一樣，完成改款的朗逸同樣有著趨於帕薩特的外觀，家族化元素同樣明顯。

不過話說回來，對於年輕消費者來說，除了家族化外觀的傳承，他們同樣需要細節上的改變來凸顯自己的個性。

對比來看，威朗Pro就做得很好。從前臉部分的飛翼式格柵，到下方的個性包圍，再到側面的溜背造型以及雙掠峰腰身特徵線，整車都十分運動時尚。不僅如此，針對注重運動的消費者來說，威朗Pro還帶來了更加運動的GS版本，這些設計元素是朗逸、軒逸所沒有的。

配置豐富，空間成為用車加分項

聊完外觀，我們再來看看這三臺車的內飾設計。和外觀一樣，無論是朗逸、軒逸，還是別克威朗Pro，三者在內飾佈局上都有著自己的心得。具體來看，朗逸和軒逸兩臺車依舊關注居家氛圍，這一點從懸浮式的中控大屏和搪塑工藝的中控材質就可以看出來。當然，這也是時下車企的主流玩法。

對比之下，威朗Pro的內飾則格外講究質感和品位。先看這臺車的內飾佈局，和朗逸、軒逸講究中規中矩的做法不同，威朗Pro創新採用了多片層懸浮式設計。其中，顯示層、操控層、接觸層一目瞭然，即便在駕駛的時候，我們也可以輕鬆檢視車內的各種資訊。

更重要的是，威朗Pro還採用了一套雙10。25寸大聯屏。從實際體驗來看，這套車機系統不僅反應速度快，還支援手機互聯。並且，卡片式的互動介面也讓這臺車的使用習慣與手機沒有太大區別，可以大大降低使用者的使用門檻。對比之下，軒逸和朗逸偏向傳統的設計，雖然在功能層面可以滿足部分使用者的需求，但其細節配置還有待進一步提升。

除了內部佈局，車內的空間也是不得不說的。基於對比表格不難看出，威朗Pro的長寬高以及軸距都處於三者的居中水平，這也就意味著威朗Pro在空間設計上最為均衡。事實也的確如此，從實際體驗來看，因為威朗Pro將前軸最大限度進行了前移，所以它能在有限的軸距裡，為前後排使用者提供更大的乘坐空間。

再給大家看一組引數，威朗Pro的後排膝部和腿部空間分別高達115mm和960mm，而有效的頭部空間更達到了960mm。再結合整車的三廂空間佈局，其空間利用率也就更高了，而高效空間利用率也是威朗Pro能夠“以小勝大”的關鍵原因。

動力強勁，高效能與低油耗也可以兼得

追求詩和遠方，這是所有年輕家庭的嚮往，而談到“遠方”，汽車的動力操控也就不得不說了。從三臺車的動力佈局來看，朗逸、軒逸和威朗Pro完全屬於兩個陣營。其中，搭載1。6L自然吸氣發動機的軒逸，其追求的是駕駛平順性，而分別匹配1。4T和1。5T引擎的朗逸、威朗Pro更注重的是操控性。

所以在動力層面，三者的差異也就非常明顯了。我們先看日產軒逸，這臺車搭載的是第三代1。6L發動機，最大馬力135Ps，最大扭矩159N·m，整體引數表現一般。再加上CVT變速箱的加持，整套系統的平順性還是比較明顯的。中規中矩、夠用就好，這是絕大多數消費者對它的評價。

對比之下，搭載1。4T引擎的朗逸，其效能則要優秀不少。以280TSI車型為例，1。4T發動機最大馬力150 Ps，最大扭矩250N·m，無論是起步階段的加速感，還是高速路況的超車，都要優於軒逸。但讓消費者吐槽的是，這臺車匹配的7速雙離合變速箱存在過熱、頓挫等問題。其實不難理解，因為7速雙離合變速箱結構的特殊性，前面提到的問題即便是在奧迪身上，也是無法根除的。