豐田的史詩級跑車系列Supra向來是改裝界的寵兒，特別是我們所熟知的“二狗子”更是因為速度與激情繫列電影紅遍世界，每一臺Supra一出街便吸引了所有目光，儘管很像，但第二代A60 Supra可是一輛完全不輸AE86的好車。
Supra最早被稱為賽利卡Supra，意為超越，是豐田1978年推出對抗當時紅極大江南北的Z-Car的王牌，初代Supra基於賽利卡掀背版研發，加長車身為2000GT的M系列發動機留足空間，最高搭載2。8升5M-E直列6缸發動機，最高功率143匹，M系列發動之一直作為專業賽用引擎應用於Supra直到“二狗子”的出現。
第四代A80 Supra因其發動機2JZ-GE/2JZ-GTE直列六缸發動機得名，一度是歐美人人嚮往的神車，3。0升發動機同時擁有自吸和雙渦輪兩個版本，針對歐洲市場擁有最高326匹馬力的高功發動機，4。6秒的零百加速度即使是法拉利想要挑釁也要掂量一下。就在2JZ停產的17年後，豐田效能部門GR重拾當年輝煌，全新Supra再次成為人們追捧的聖物，特別是改裝界。
近日，針對GR Supra，來自日本的造型大師Wald International親自操刀，打造了兩套GR Supra專屬的車身套件，又一次將Supra推向史詩級殿堂。
第一組相對保守，提供了全新的分流器、側裙、擾流板和後擴散器，雖然（如上圖所示）很酷，但真正有趣的是另一個。
第二組套件具有“一級方程式”風格的前保險槓和擾流板，並帶有與之匹配的前擋泥板的新引擎蓋，另外細節方面，特別設計了45毫米寬的擋泥板後部、帶延伸件的新側裙和帶有“3D 尾翼”的新擾流板。兩組套件都做出了低趴的效果，配備了引人注目的新排氣裝置，並且還提供了分體式鍛造輪轂。
據悉，這兩組套件目前僅供應日本市場，部分靈感來源於經典“二狗子”，各部分價格從五萬日圓到三十萬不等，全部裝備可能需要花費超過六十萬日圓，值得一提的是，這些部件非常好安裝，Wald官網即可下載完整的安裝說明書，剩下的就像製作模型汽車一樣，客戶可以享受純手工打造自家愛車的全過程。
