“為什麼大部分改裝從改輪轂開始？隨著汽車走進千家萬戶，擁有一輛汽車已經不是奢求，對於男生來說，一輛既能日常代步照顧家庭，又能滿足自己愛好玩樂的車子，何嘗不是一件幸福的事。當然條件允許的話，有一輛用的，有一輛玩的，那樣固然最好，但油價高企，停車困難，養車不易，把日常代步的車子一步步改裝，兩面兼顧，不妨是一種好的選擇。”
“車子在地上跑，唯一接觸地面的就是四條輪胎，輪胎就好比是人腳，而輪轂就好比是人的腿。想要車子跑得快剎得住拐好彎，要有四條好腿和四隻好鞋，而且還能有好看帥氣的外表。所以，改裝輪轂是很多人改車的第一選項。”
“說回十代雅閣，我的配置是2018款豪華版的原廠輪轂資料是17寸、7。5J、ET45，5×114。3，搭配225-50-17的輪胎，在這基礎上增大一號輪轂尺寸，換一套輕量化、翼子板齊邊、包容性好又好看的輪轂，即能不減低太多的舒適性又能提高一點駕駛操控。”
“我第一套是途虎的豐途的FR551，18寸、8J、ET43，效果看圖。這套豐途的輪轂真的輕，而且質量非常不錯。原廠17寸的單個輪轂重量大約12KG，這套豐途的FR551型號18寸的重量只有9。2KG，稱重時忘了拍照了，但真的比原廠輕很多，換上後操控比原廠靈活，轉向的跟隨性更好。”
“第二套是日本進口的Enkei pf07，資料是18寸，8。5J、ET35，5×114。3。經過網上資料查詢和車友使用經驗，以及自己的親身實踐，該資料是雅閣、思域、英斯派等本田車型的完美輪轂資料。8。5j可以裝225或235的輪胎，8。5j的輪轂比原廠的7。5j寬出了1寸，也就是25。4毫米，而且不蹭翼子板，還齊邊翼子板。”
“定了輪胎寬度後，用越寬的輪轂抓地力會更好。油耗增加0。3，動力感覺沒怎麼變，就是起步或者低速下急加速沒原來靈活，但彎道和剎車就好了許多。”
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車主：邁克石膏飛
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