讓“全家舒適”的正確開啟方式,風光新580真的很懂這群人

談到消費升級,你會想到什麼?站在奶爸奶媽的角度,答案無外乎“更舒適”和“更智慧”。消費升級浪潮下,多胎家庭使用者對所謂“好車”的認知逐步從外在轉入內裡。這其中,舒適性和智慧性可以說是最優級的考量專案。一臺“更舒適”和“更智慧”的代步工具,無疑能最大程度降低日常帶娃的疲勞度。但茫茫車海里,如何跟“對的車”牽手,卻也是一門很深的學問。而以6座智選SUV切入市場的風光新580,或許正是不少人想要的答案。

讓“全家舒適”的正確開啟方式,風光新580真的很懂這群人

讓全家舒適出行,有多難?

這個問題,相信多孩家庭的奶爸、奶媽們很有切身感受。傳統意義上,雖然MPV“能裝”的優勢顯而易見,但出個門被當成司機的體驗想必就能勸退不少人,眼下多孩家庭的首選基本還是SUV車型。但縱觀市面上主流的兩個派別,五座雖然家裡人都能坐得下,但硬傷太明顯,第二排的中間位有多磨人,相信就不用再展開闡述。如果想要體驗“一人一座”的舒適感,那五座車型基本沒法滿足你。至於另一派的七座,無論“2+3+2”還是“2+2+3”的佈局,都是魚與熊掌不可兼得,要麼是第三排空間侷促,要麼是出入後排靠爬靠鑽,都難以兼顧舒適性和出入便捷性。

讓“全家舒適”的正確開啟方式,風光新580真的很懂這群人

六座SUV的出現,則有效做到了取長補短。“2+2+2”的座椅佈局既能夠讓後排變成和前排一樣的獨立座椅,也能夠留有足夠的中央通道位保證進出。所謂五座和七座的硬傷,對六座來說完全不是問題。不過,並非所有六座SUV都能做到“我全都要”。這其中,市面上存在第二排過道較窄、第三排乘坐不適等情況的六座SUV也並不少。究其原因,一是因為市面上多數同類產品(10萬級)都是基於緊湊型SUV暴改而來,空間自然有限;二是車企自身的決心也並不夠強烈,多數六座SUV只是作為七座版的附屬品出現。一來二去,細分市場裡自然很難有代表產品。而風光新580,倒是用別緻的打法走出了自己的一條路。用“全系標配六座”來當賣點,開闢10萬級6座智選SUV的新藍海。

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能成功突圍的原因,關鍵在於風光新580肯在尺寸方面下功夫。4720/1865/1710(mm)的長寬高+2785(mm)的軸距,讓風光新580成功把腳邁進了中型SUV的隊伍裡。尺寸有優勢的前提下,風光新580自然能跟基於緊湊型SUV爆改的敷衍產品拉開差距。當然,這也意味著風光新580的車內空間有了更多可能性,過道狹窄、末排乘坐體驗差等也能一一告別。深究起來,這其實代表的是兩種不同的思路,與其製造一個可有可無的替代品,不如全力完成一個精品,這或許正是風光新580的設計初衷。除此之外,風光新580還展現了極富“心機”的一面。第二排獨立座椅標配電動調節,同時提供睡眠頭枕、座椅加熱、座椅通風、後排杯架等舒適性配置,這種誠意在同級市場裡確實不多見。

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從實際使用場景來說,風光新580的2+2+2佈局實現了“人人都是視窗位”的理想出行方式,而由於尺寸上的優勢,拖家帶口外出時後排乘客可隨時解鎖葛優躺、二郎腿等姿勢,第三排乘客上下車時也能因為寬裕的過道而跟便捷相伴。配合後排按比例放倒的設計,長短途出行需要的日常用品和行李玩具還能一口氣全部帶走。這種說走就走的勇氣,是梁靜茹和五座、七座SUV都很難給到的。

題外話的一點是,用緊湊級SUV的預算就能買到一臺極度舒適的中型6座SUV,風光新580給到的這份吸引力顯然也很不錯。

“好坐”之餘,也要“好用”

如果說2+2+2的6座佈局滿足了二排和三排乘客的乘坐舒適度,那麼作為一款面向家庭出行的SUV,風光新580也同樣會注重第一排人員的駕乘需求。“好坐”也得夠“好用”,在科技時代下成長起來的這一屆奶爸奶媽們,自然是想要把出行工具變成智慧玩具。這方面風光新580也考慮到了,聯手華為HiCar智慧互聯絡統正是答案。

這種玩法相當前衛,華為HiCar智慧互聯絡統的意義並不只在於車機,還在於車和家。在功能上,華為HiCar智慧互聯絡統除了可以滿足你聽音樂、看新聞、查導航等需求,還能滿足“人-車-家”互聯的夢。具體來看,在使用者開啟“離家模式”或“回家模式”後,即可在車裡實現遠端一鍵控制智慧家居。出門前,提前開啟車內空調等設定,開啟車門無需等待就能出發;回家前,提前把家裡的空調、燈光開啟,即可把車內的舒適感無縫轉入家中。對於提高日常帶娃效率,風光新580確實有自己的一套。至於豪華影院音響、同級唯一側氣簾的6安全氣囊、360°全景影像、手勢識別、人臉識別、前方碰撞預警、主動剎車、盲點監測系統等配置,則是給奶爸奶媽品質安全生活的另一份保單。

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用“好開”,解鎖出行難題

二排尊享,三排靈活,頭排的亮點可不僅僅在於智慧。無論這世界有多大,相信你都想帶著家人去看一看。征戰的過程,必然需要優秀的動力效能作支撐。在這一點上,風光新580給出的答案是“1。5TGDI米勒迴圈發動機+6AT高效動力組合”,足以讓在第一排駕駛席的人員感到好開,可以說是擁有三維舒享空間的6座智選SUV。

1。5TGDI米勒迴圈發動機的特殊之處在於“四大”領先價值:同級最高的動力引數(最大功率135KW、峰值扭矩300N·m)、同級領先的燃油經濟性(WLTC工況油耗6。8L/100km)、優秀的產品質量(發動機臺架試驗累計超過3。6萬小時、整車發動機試驗里程超過200萬公里)、靜謐的使用體驗(獨創超靜逸創新結構設計,發動機怠速噪音僅為59。9dB)。除此之外,同級最高壓縮比、行業最高渦輪增壓器效率、同級領先熱效率、行業領先超高壓缸內直噴、行業領先超低降摩擦效果、行業領先系統換熱效率等技術的加持,也讓這臺1。5TGDI米勒迴圈發動機能夠擁有優於同級的效能表現。在油價飛漲的當下,一臺既好開又省錢的車是多麼難得,無論你想跨過山和大海、還是穿越人山和人海,風光新580都能一步到位地滿足你。

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江湖車評:

如果說眼下國內車市還存在“藍海”的話,那麼六座SUV領域絕對是其中一個。相比於五座和七座的激烈廝殺,這片樂土裡並未有太多的戰事。目前,能數得上名號的除了理想ONE之外,也就是風光新580了。從產品力維度來看,風光新580多少有點降維打擊,如果未來想要晉升為六座SUV市場的破局者,風光新580顯然具備這個實力。不過對於奶爸奶媽來說,風光新580“好坐”、“好用”、“好開”就夠了。