雖然有很多車主喜歡給自己的愛車貼個“WRC”、“藤原豆腐店”之類的標識，但是真正屬於他們的時代正在過去。作為燃油小鋼炮的重要一員，第八代高爾夫GTI的到來可算是把發燒友們激動了一把。雖然八代高爾夫GTI名頭很唬人，但戰力是不是足夠的強大呢，比如說能不能打贏領克03+？
全新高爾夫GTI採用了數字化設計語言，新車前臉使用了一條貫穿式的LED日間行車燈並與兩側大燈組相連線，燈帶下方懸掛著GTI的標誌。下包圍內部是六邊形的蜂窩狀設計，並且由5顆六邊形LED燈珠組成了嵌入式霧燈，也可以說是全新GTI最具辨識度的設計了。側面短小幹練，戰斧式輪轂紅色的卡鉗和GTI側標識，車尾雙邊排氣，紅色GTI標識放到了LOGO下方，彰顯它效能車的屬性。
作為國內知名的鋼炮選手，領克03+在外觀上一點也不輸高爾夫GTI。前臉部分，領克03+的車頭造型頗有美系跑車的味道，硬朗的肌肉線條非常出彩。中網和兩邊的LED燈組無縫連線，再加上機蓋上方領克家族標誌性的“北極之光”LED日間行車燈，提升了整車的辨識度，可以說是領克家族獨特的外觀風格。另外領克03+車身搭配的運動套件讓整車看上去更加地動感和犀利。
在內飾的設計上，八代高爾夫GTI和領克03+都大量採用了極富運動感的裝備。八代高爾夫GTI內飾與普通高爾夫基本保持一致，細節上加入紅色縫線、飾條以及GTI標誌，而領克03+則加入了很多亮黃色的裝飾條彰顯年輕與運動。在材質上，全新高爾夫GTI採用了經典的蘇格蘭網格Alcantara/織物雙拼座椅，大面積的紅色裝飾和一體式頭枕，而領克03+則大量採用了Alcantara材質，兩款車的一體式的運動座椅造型都富有運動感。與八代高爾夫GTI不同的是領克03+的座椅使用採用麂皮材質相對於八代高爾夫GTI的織物雙拼座椅更有質感。
在配置方面，全新的第八代高爾夫GTI相比老款車型終於“開竅了”。終於不再是老古董的內飾，加入了一些科技感。新車採用10。25英寸全液晶儀表盤，並搭配三輻式多功能運動方向盤，中控採用10英寸多媒體觸控式螢幕，中控過道上還配備了撥杆式的電子換擋機構，整體氛圍科技感十足。另外新車將標配胎壓報警、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動制動系統、駕駛疲勞提示、全速域自適應巡航、倒車車側預警、倒車影像、自動泊車等。
領克在內部配置上採用了10。2英寸中控屏加上10。2英寸的液晶儀表盤很有科技感。主副駕均為12向電動調節並帶有加熱功能，其中主駕還帶有通風功能和兩組座椅記憶，後排座椅支援比例放倒。配置上領克可以說也是很豐富的。總的來說兩款車在配置上各有優勢，並沒有拉開太大的差距。
動力方面，兩款車都是2。0T發動機，全新高爾夫GTI搭載的全新一代EA888 2。0TSI發動機最大馬力只有220馬力，峰值扭矩350牛。米，匹配代號DQ381的七速溼式雙離合變速箱，而領克03+ 2。0TD自動效能套裝搭載的2。0T發動機最大馬力為254馬力，峰值扭矩350牛。米，匹配八速手自一體變速箱，發動機艙動艙還配備了鋁合金橫向穩定加強杆，並且相比全新高爾夫GTI採用的前置前驅驅動佈局，領克03+擁有一套四驅系統，所以理論上領克03+的零百加速上也比高爾夫GT會好不少。
也就是說，拋開品牌層面只看產品的話，八代高爾夫GTI的領先優勢很有可能只剩浮雲，這也是大眾受眾人群年齡普遍偏高而不怎麼能贏得年輕人的中套原因。反過來看，領克03+在動力系統和科技感方面的優勢則更為明顯，因此在效能方面這款車應該能輕輕鬆鬆地打敗八代高爾夫GTI。如果拋開產品來看品牌的話，大齡人士對於運動感的需求可能早已不沒了當年之勇，而年輕人對於動力方面也不會像幾十年前那樣的痴狂，因此MYAUTO認為八代高爾夫GTI最大的敗筆不是沒有更換動力系統，而是在科技感方面仍然做得非常不夠。如果這種情況在這麼地持續下去，大浪過後的大眾，或許也只剩一地雞毛。
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