德系這次真沒架子了,53萬一咬牙降至29萬,省油耐看空間還大

儘管與奧迪A6L同樣基於MLB平臺打造,三大件和零部件基本上也具有很大的共性,但換上了不一樣的車標,命運卻可以說是完全不同,沒錯,它就是大眾輝昂。要知道,在有著近10萬元左右的差價下,大眾輝昂在去年也僅僅賣出了7036臺,而奧迪A6L全年銷量達到150054臺,相差超20倍。又一德系車想通了,53萬一咬牙降至29萬,顏值大增比CRV帥氣

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前臉部分設計,無論是最低配還是最高配,設計上的差異可以忽略不計,都是採用奧迪目前最新家族語言,線條稜角分明勾勒出較強力量感,而六邊形前進氣格柵更為扁平的設計下,視覺效果自然頗具年輕感。而兩側大燈組也同樣採用矩陣式LED光源,畢竟玩燈,奧迪是專業的,即便是最低配版本A6L也不會讓各位失望,LED日行燈、轉向燈點亮後都極具檔次感。關鍵是自適應遠近光、雨霧模式、大燈清洗等功能同樣一應俱全,令人相當滿意。

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作為一款中大型轎車,全新A6L雖說尺寸再升級,可是面對競品並不佔優勢,在這個級別屬於正常水準,5050*1886*1475mm的長寬高和3024mm軸距資料來看,相差倒也不大,因此車內空間表現沒問題。從車身造型來看,這一代A6L還是頗具修長協調的視覺效果,主要是線條足夠舒展,像後門處雙腰線出現,又增添了幾分活力感。而動感型相比致雅型,在輪胎配置上略勝一籌,它搭載了19英寸雙五輻式輪圈,而致雅型只是18英寸,因此視覺效果更顯大氣和運動。

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尾部設計更是熟悉的家族語言,時隔三年也不顯過時,整體設計層次感分明,看起來穩重同時不乏動感,是目標消費群體所喜歡的型別。而兩側多邊形尾燈組造型較為細長,全LED光源應用下自然更能滿足辨識度,其中流水式轉向燈還有不錯的儀式感,這是作為最低配版本沒有想到的驚喜。不過後包圍處的排氣佈局不算驚喜了,因為這一代A6L開始採用裝飾效果的排氣設計,看起來有些低調了。

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奧迪A6L提供2。0T和3。0T這兩款發動機,與傳動方面的7擋雙離合變速箱搭配,懸架方面則是前後都是五連桿獨立懸架,部分車型配適時四驅。其中的2。0T能榨出224馬力,使得其最高車速為245Km/h和百里加速為7。9s。而這款V6引擎則是持有340馬力,使得其零百加速低至5。6s。頂配版賓士E級和寶馬5系分別為6。1s破百