對於廣大的都市青年來說，如何選擇一臺純電車型，才能彰顯自己的身份？3月29日，廣汽埃安為年輕汽車消費者帶來了旗下重磅車款AION Y。值得一提的是，AION Y補貼後預售價僅為10。59萬元起，如此定價，對於不少初入社會的青年來說，有著不小的吸引力。那麼，在低價的背後，AION Y到底能為大家帶來怎樣的體驗？
外觀
和很多純電車型一樣，AION Y使用封閉式的前臉設計，最誇張的應屬LED頭燈組了，官方稱之為“天使之翼”，不得不說，配合上下方個性十足的下格柵設計，一同勾勒出年輕動感的前臉造型。
側面的設計同樣亮點十足，最突出的，莫過於形似五角星的輪轂造型（官方稱之為“皓月之芒”），隱藏式的門把手也同樣符合純電車的身份。近年來自主品牌設計，越來越符合國人的口味了。
尾部的造型則顯得方方正正，尾燈並沒有用上時下流行的貫穿式風格，不過，其造型依舊與傳統燃油車有著明顯不同（官方稱呼“星辰之軌”）。整體來說，AION Y的設計，對於當下的年輕汽車消費群體來說，確實找不到拒絕的理由。
內飾
和許多純電車型一樣，AION Y的內飾也採用較為簡約的設計風格，沒有太多繁雜的線條。你可以說它沒有高階感，但不可否認的是，AION Y的內飾看起來舒適感極佳。在配置上，AION Y的表現也符合廣大年輕消費者的預期。10。25英寸液晶儀表盤配合上14。6英寸智慧中控，不管是規格，還是使用體驗，都挑不出毛病。此外，AION Y的車內空間也堪稱一絕，節假日帶上三兩好友，拉滿一車行李，完全不是問題。
續航
在電池上，AION Y採用的是廣汽埃安旗下全新推出的彈匣電池。筆者相信，肯定有不少消費者對這套被稱之為“彈匣電池”的結構頗感興趣。簡單來說，這套電池透過最佳化電芯、結構、冷卻、管理四大系統入手，讓電芯處在更安全的環境中。就算遇上讓廣大傳統三元鋰電池都聞風喪膽的針刺實驗，彈匣電池也能做到無所畏懼。目前，廠家共提供兩種電池版本，分別能為車輛提供410-600km的續航表現，在這個價位段已算十分出彩。就算選擇410km續航版本，應付城市通勤代步也足夠了。
機械
在動力上，AION Y使用的是一臺永磁同步電機，最大功率可以達到184匹，峰值扭矩則為225N·m。使用前驅結構，也許，這樣的引數表現會讓不少人失望，因為許多消費者早已習慣了以往純電車“駭人聽聞”的動力引數，反而對這種略顯平庸的資料表示不屑，其實這樣的動力水準，放到任何一臺燃油車上，其表現都不算差。所以，也不需要對這套系統進行過度解讀，畢竟純電車的扭矩優勢擺在那裡，這樣的動力水平，日常走街串巷可以說是毫無壓力。
智·駕
在智慧駕駛層面，AION Y也是給足了誠意。在1個智慧攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達和4個高畫質全景攝像頭的支援下，AION Y可以實現極其全面的駕駛輔助功能。像目前比較主流的前碰撞預警、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航均有支援。甚至還能實現L4級別駕駛輔助上的150米記憶泊車功能，對於車感較差的新手司機來說，這個功能實用性何其強大。
政策
對於當前的年輕消費者來說，預算不足才是他們買車時的攔路虎。所以，廠家也為此類消費者安排了諸多優惠購車方案。消費者可以選擇0首付＋超低月供，或者0利息購車方案。同時，對於月光族，廠家也推出了等額氣球貸的購車方案。在如此給力的購車政策下，很難讓年輕消費者不動心。
市場
很明顯，這是一臺直奔年輕人而來的純電車。也許它的用料無法和更高階的車型相提並論。但就車內配置以及設計而言，AION Y已做到問心無愧。對於當下的年輕人來說，儘管市面上的純電車型林立，但鮮有定位如此精準的車型。所以，對於AION Y的市場前景，筆者是一點不擔心的。
寫在最後
最高600km的續航能力，安全性極高的彈匣結構電池，配合上豐富的駕駛輔助系統，對於當下的年輕人來說，確實找不到拒絕的理由。不過話也不能說太滿，畢竟AION Y只是剛剛上市，一切都將是未知數。
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（運營人員：何曙光）
