自從林肯大陸車型於去年正式停產，外界普遍猜測林肯會將重心全部投入到SUV細分市場。
的確，隨著飛行家、冒險家以及航海家在中國市場的投放，無論是品牌影響力還是產品銷量，林肯都在市場上取得了實質性的收穫。
資料顯示：林肯在華第一季度銷量達到19325臺，同比大幅增長217%，其中當紅爆款車型——冒險家銷售11503臺，而最新上市的航海家累計訂單已破4000臺。
大家也都知道，中國的豪華車市場長期由BBA三家主導，所以對於林肯這樣一個新晉品牌而言，能夠在短時間內取得如此佳績，實屬不易。
中國人喜歡SUV是沒錯，但一個事實是，轎車依然稱得上是消費主力，市場上起碼有一半的銷量依然來自轎車。那麼，作為一個有著悠久歷史的美系豪華汽車品牌，林肯真的就放棄轎車市場了嗎？
從本屆上海車展林肯全球首秀的Zephyr Reflection量產概念車來看，答案當然是否定的！
林肯中國總裁毛京波在上海車展的釋出會上表示，“基於中國客戶對豪華轎車的喜愛，林肯深入洞察中國年輕一代客戶群體的內心世界，並凝聚林肯全球智慧，融合中國設計團隊的才華，為他們打造Lincoln Zephyr Reflection 量產概念車。
它集林肯未來設計理念、前瞻科技、智慧互聯於一身，是對經典的致敬，更是林肯品牌面向中國年輕一代的自我重生，是對時代的呼應，更是林肯品牌面向未來的全新出發點。”
所以，這款車的定位和目標人群都非常清楚了。而在概念車前面加上了“量產”二字，表明雖然現在還是概念車，實際上已經非常接近量產版本了。接下來我們來具體看一看這款車。
初見Zephyr Reflection量產概念車，跟林肯品牌現有的所有車型都有著非常大的區別。相對於之前的穩重安靜，整車造型更加鋒芒奪目，讓人過目難忘。
車頭雖然仍舊採用林肯標誌性的地平線設計原則，但是加入了流暢的燈帶並貫穿更大尺寸的星耀式設計格柵，讓這張前臉具備了足夠的新鮮感。
車身側面，修長的銘牌與隱藏式門把手融為一體，與車門下方兩道凌厲線條形成平行之勢，再加上大溜背式的車頂線條，整車凸顯出很強的力量感。
林肯品牌向來擅長營造儀式感。其引以為傲的迎賓感應系統自然不可或缺，當靠近車輛時，LED前後大燈會以自然流動的形式亮起，而林肯有史以來最大的星光迎賓毯也會奉上奪目的“燈光秀”，同時車頭的林肯星輝標識與車尾的“LINCOLN”字元也會點亮。
內飾依舊採用“地平線設計”原則，大量橫向平直線條結合時下流行的貫穿式全景大屏，極具未來科技感。
這塊27英寸貫穿式全景大屏，可以實現完整或分屏獨立的內容顯示，根據駕駛者和乘客需求自由切換螢幕顯示內容。此外，概念車大量運用Smart Surface智慧觸板，具有功能性的操控按鍵僅在使用者操作時才會啟用亮起，減少對駕駛者的干擾。
人機互動方面，林肯Zephyr Reflection 量產概念車搭載最新的Constellation系統，擁有三大主題：標準、運動、ZEN（禪意）。每種主題均會在貫穿式全景大屏上以不同形態的星空元素呈現，讓車主在旅途中自由決定車內氛圍，提供全面個性化的駕乘體驗。
Constellation人機互動介面將會率先搭載於Zephyr Reflection量產版車型，未來該系統還將被應用於更多林肯新車型。
本次車展上，除了Zephyr Reflection量產概念車和全新人機互動介面 Constellation的全球首秀，林肯還發布了全新林肯冒險家的插混版本。它擁有新能源車型的專屬外觀設計，包括PHEV專屬前格柵、藍底星輝標誌等獨特細節。
它搭載前後雙電機，可實現電動四驅。同時在這款車上，最新的SYNC+智行互聯絡統已全面支援OTA升級，在過去的12個月中已完成5次升級。另據官方訊息，全新林肯冒險家Corsair PHEV將於今年第三季度正式上市。
不知道各位看了Zephyr Reflection量產概念車之後，有何感想？林肯在人們的印象中一直相對沉穩，但是在這款旨在吸引中國年輕一代、特別是Z世代人群的概念車上，無論是設計風格，還是核心科技，我們都看到這個品牌面向未來的諸多新意。
既然是無限接近量產的量產概念車，我也期待它能夠早日量產。
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