【EV視界報道】本週新能源汽車領域又發生了不少引人注目的大事件，您不用擔心會錯過這些精彩的內容，EV視界將為您總結本週新能源汽車領域的熱點事件。
半導體團隊牽頭 比亞迪擬研發自動駕駛晶片
EV視界從相關渠道獲悉，比亞迪將自主研發智慧駕駛專用晶片，該專案由比亞迪半導體團隊牽頭，預計最快年底就可以流片，目前，比亞迪方面處於招聘BSP技術團隊的環節。
對於從BSP入手研發晶片其實不罕見，業內人士透露可以在開發板上開發BSP，可等晶片出來了再做聯調，對於半導體行業，比亞迪可以說是強項，其半導體團隊成立已逾20年，推出過IGBT晶片、車規級MCU晶片以及模擬IC晶片等產品。但雖說如此，對於自動駕駛晶片和數字座艙晶片此前並未曾涉及。
但目前其戰略正在進行調整，董事長王傳福表示，新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智慧化，比亞迪在智慧化領域會像在電動化領域一樣，將所有核心技術打通，並進行充分驗證。
提升為8年或16萬公里 理想L9空氣彈簧質保方案升級
理想汽車透過社交媒體宣佈，將會提供理想L9空氣彈簧質保方案升級，為了打消使用者對空氣彈簧的顧慮，決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質保方案提升到與三電系統相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質保的有效期。（圖片來源：新浪微博）
以下為原文：
近日，一臺理想L9的門店試駕車高速衝擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給使用者帶來了對於空氣彈簧質量和耐久性的疑慮。
出於對產品質量的信心，同時為了打消使用者對空氣彈簧的顧慮，我們決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質保方案提升到與三電系統相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質保的有效期。
預計2023年下半年交付 大眾ID.AERO量產版路試曝光
近日，外媒拍攝到一組大眾ID。AERO量產版路試諜照。作為大眾打造的全新純電中型轎車，新車WLTP續航里程為620km，並率先登陸中國市場，分別落戶於上汽大眾與一汽-大眾，國產版釋出時間為2023年初，上市交付時間為2023年下半年。
為了迷惑媒體，ID。AERO量產版針對前大燈、前格柵及尾燈組都貼上了偽裝貼紙，尾部還增加了試圖偽裝成內燃機車型的假排氣。
不過從曝光的圖片來看，ID。AERO量產版在延續此前釋出的概念車基礎上，針對外後視鏡、前包圍等造型細節進行了量產化處理。
此前，官方公佈的資料顯示，採用溜背式設計風格的ID。AERO概念車風阻係數為0。23，長寬高為4975/1897/1528mm，軸距2966mm，WLTP續航里程達到620km。
新標識+高階車系/2024年開啟海外市場 埃安高階化戰略規劃公佈
日前，廣汽埃安總經理古惠南在接受媒體採訪時披露了埃安品牌高階化戰略規劃。古惠南表示：“接下來埃安將會發布全新品牌標識、新平臺、電子電氣架構以及全新高階車系，到2024年，埃安希望打造全新的高階車型，以高質高價的路線全面開啟海外市場。”
不僅如此，剛完成新一輪引戰增資預掛牌的埃安，透過引入可積極助力其發展的投資者，強化了全價值鏈的資源配置和市場競爭能力。並且將募集的資金重點用於新產品開發、新一代電池、電驅研發及智慧駕駛、智慧座艙和產能擴建等核心技術的研發和產業化佈局。按照計劃，埃安將在明年完成IPO。
除此之外，從2022年開始，埃安還將引入更多光伏發電裝置以及風電等清潔能源，並將匯入核電的使用，進一步減少碳排放，計劃在2023年，將埃安智慧生態工廠打造成全球首個零碳工廠。
不正當競爭案達成和解 寧德時代獲蜂巢能源500萬賠款
近日，在福建省寧德市中級人民法院主持下，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）與蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”），就不正當競爭糾紛一案達成和解，寧德時代收到蜂巢能源的和解款人民幣伍佰萬元整。雙方於2022年7月18日收到寧德市中級人民法院的《民事調解書》，並透過雙方充分、友好協商，這場因不正當競爭引發的訴訟案最終達成和解。未來雙方將共同致力於推動中國新能源行業健康發展。
去年，寧德時代對蜂巢能源及關聯公司提起訴訟，案由為不正當競爭。寧德時代認為，2018 年至 2019 年間，9 名寧德時代員工在離職後分別加入保定億新諮詢服務有限公司和無錫天宏企業管理諮詢有限公司，為寧德時代的競爭對手蜂巢能源提供服務。寧德時代認為，上述 9 名員工違反了與其簽訂的《保密和競業限制協議》，寧德時代要求這 9 名員工各賠償違約金 100 萬元。
日初資本投資數億元人民幣 哪吒汽車完成D3輪融資
日前，EV視界從相關渠道獲悉，造車新勢力哪吒汽車完成D3輪投資，投資方為日初資本，投資金額為數億元人民幣。
日初資本是一家專注消費產業投資及產業價值運營的全週期消費產業基金，日初資本此前曾投資固態電池企業恩力動力，該公司認為在全球性的能源挑戰和碳中和大主題下，新能源是改變人類未來的趨勢性行業，圍繞新能源產業鏈，日初資本高度關注新能源汽車及儲能板塊。
哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，據相關資料顯示，其2021年全年累計總交付量達到69674臺，同比增長362%；今年年上半年累計交付量達63131臺，同比增長199%，其中6月份的交付量達到13157臺，同比增長156%，現有哪吒V 、哪吒U等車型，旗艦轎車哪吒S將於不久後上市交付。
包含混動/純電車型 曝星途釋出“432”產品矩陣
近日，有媒體曝光了一組星途汽車未來的新車規劃。據悉，根據規劃星途將推出“432”產品矩陣，包括4款燃油車、3款混動車和2款純電動車。
其中，3款混動車型中，除了追風ET-i和M38T之外，現款星途攬月也將擁有PHEV車型。據悉攬月PHEV將搭載1。5T發動機和電動機組成的混動系統。而M38T車型將使用新一代混動技術。
值得一提的是，結合曝光圖片來看，代號為M38T的SUV車型大機率為AtlantiX概念車的量產版。對比此前釋出的概念車官圖來看，量產車型對前臉進行了比較明顯的調整。
而在2款純電全新車型E03和E0Y當中，目前僅有E03被曝光，新車將基於E0X平臺（800v高壓平臺）進行打造，定位於轎車，這也將成為星途品牌推出的首款轎車。根據訊息來看，新車將提供華為智慧生態座艙、8295晶片、23揚聲器音響、主動降噪、高級別自動駕駛和流水律動燈語。動力方面，新車配備寧德時代新一代電池，將擁有700公里純電動續航和3秒的0-100km加速成績（未公佈具體工況）。
據奇瑞公佈的資料，6月星途汽車銷量為3362輛，1至6月累計銷量為1。93萬輛。平均每個月只有3000多的銷量，而且星途旗下有多達7個在售車型，包括星途追風、星途攬月、星途TX等。因此，星途如何扭轉企業的發展方向，成為當下待解決的首要問題。
採用純電動力 極氪009預告圖曝光
近日，極氪正式宣佈其MPV車型命名為極氪009，併發布了預告圖。新車此前的代號為EF1E，將基於SEA浩瀚架構平臺打造，並採用純電動力。
極氪009定位中大型MPV，從預告圖來看，新車整體稜角分明，充分照顧了內部空間的需求，車頭應該會配備大尺寸的進氣格柵，並且頭燈或將依舊採用分體樣式。
而根據此前曝光的諜照來看，車輛尾部採用貫穿式尾燈，內部點陣燈帶識別度較高，輪轂採用五輻狀造型設計。
根據極氪的規劃，將推出A+、B級城市跨界車，B級轎車、C級家庭用車以及A+、B級SUV等。從規劃中可以看出，極氪009定位是一臺C級產品，這樣的產品定位與傳統MPV車型GL8相仿。而動力方面，新車將採用純電動力。
乘聯會：預計7月狹義新能源乘用車零售45萬輛 同比增長102.5%
近日，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量資料統計，初步推算7月狹義乘用車零售市場在177。0萬輛左右，同比增長17。8%，新能源零售在45。0萬輛左右，同比增長102。5%。
主要廠商零售第一、二週的日均同比分別為16%、16%，隨著地方性消費政策的延續，車市逐步向好。預計第三週市場穩步攀升，同比19%左右，第四周進入月末衝量階段，考慮到去年同期受晶片短缺影響基數較低，預計日均零售同比將達到17%左右。綜合估算7月零售將達到177。0萬輛。
6月消費市場持續恢復，社會消費品零售總額同比增長3。1%，其中汽車類消費市場迅速回暖，零售總額同比增長13。9%。中國汽車流通協會調研結果顯示，6月底汽車經銷商綜合庫存係數1。36，環比上月下降20。9%，終端進店銷量整體向好。
由於大量消費需求已在6月快速釋放，7月內購置稅減半政策對車市整體支撐力度略弱於6月，預計短期內消費者剛需購車迫切性下降，以增換購為需求的中高段價位購車群體將成為推動車市的主力。
