進口車賣5萬多!越野冠軍血統,零百加速5秒多!太頂了!

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馬上就是春節啦!《摩傑作》先在這裡給各位小夥伴拜個早年,祝各位開春後可以擁有屬於自己的小摩托!

本期節目的主角不太一般,大貿身份、一身電控、5秒多破百,而且只要5萬多元。

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這就是今天的主角——KTM 390 ADVENTURE標準版。其實KTM一直是個不缺乏熱度的品牌,從達喀爾冠軍再到MotoGP站上領獎臺,從泥巴佬再到“新手去質器”……

別問,問就是“KTM天下第一”!

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390 ADV低座版前減振器行程演示

不過,作為KTM旗下入門級的ADV車型——390 ADVENTURE的熱度卻不是很高。歸其原因,初期引入的低座版只有前143mm/後151mm的減振器行程(預載不可調),與定位街車的390 Duke幾乎一致,完全沒有ADV該有的樣子。

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390 ADV標準版前減振器行程演示

因此,KTM引入了最新款的390 ADVENTURE,提供低座版與標準版車型,官方指導價5。38-5。68萬元。本次試駕的高座版,搭載了前170mm/後177mm的WP APEX減振器,支援前後預載可調。

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不過,代價是這個座高嘛……直接飆升到了855mm。即使你身高185cm,沒有一雙大長腿也很難雙腳完全著地,好在是172kg的整備質量減輕了不少壓力,停車單腳著地時相對輕鬆。

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劃重點,

新款

390 ADVENTURE提供了電控系統:

雙向快速換擋Quickshifter+、MTC傾角感應電子牽引力控制系統、越野ABS(可抱死後輪)與彎道ABS一應俱全,對於一臺中小排量車型來說實屬難得。

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再加上這臺最大功率43Ps,最大扭矩37N·m的實際排量373。2cc水冷單缸四衝程發動機,可以實現3。9 kg/Ps的推重比,百公里加速僅需5秒出頭。這樣的動力水平無論是日常駕駛還是跑山、越野都可以應對。

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從騎行表現來看,390 ADV和390 Duke基本保持一致,動力引數與變速箱齒比沒有明顯變化。在彎道的表現沒有這麼賊,輪胎的極限更低,但整體穩定性更好,這些特性也符合其定位。

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對於日常駕駛而言,更強的越野能力和更高的可玩性,讓390 ADV很適合當做枯燥生活的調味劑。即使對那些擁有豐富越野經驗的騎士來說,標準版也能成為一部極富樂趣、靈活出色的ADV車型。

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或許你會問,390 ADVENTURE高座版5。68萬元的價格並不算低,同價位可以選擇一款中國品牌800cc級別的車型。

但是,這或許並非是一道艱難的選擇題。更合理的重量、更適中的排量、更安全的電控,還有大貿身份、高保值率等等優勢,讓這臺車在同級別中顯得很特殊,用最少的成本就可以體驗到當泥巴佬的快樂。

那麼,螢幕前的你喜歡這臺390 ADVENTURE高座版嗎?還是更喜歡同樣配備電控系統,但座高更友好的830mm低座版呢?不妨在評論區聊聊吧~