對於當前路虎在國內的表現，相信很多人都感到惋惜，作為曾經家喻戶曉的一個豪華品牌，進口路虎在國內的地位相當高，甚至超過了當時的寶馬、奧迪和賓士，加價十幾萬、幾十萬提車那可以說是家常便飯，很多人都以擁有一臺路虎車而感到自豪，而隨著汽車市場發展得越來越快，路虎也實現了國產化，國產後的路虎並沒有延續此前進口時的風光，反而市場地位是江河日下，如今只能靠降價來維持市場表現。
很多人都說路虎不懂國人，確實是這樣的，以入門車型攬勝極光為例，整車的設計比較小巧（尺寸方面），正好與國人以大為美的審美需求相違背，而為了進一步迎合國內消費者的需求，路虎已經完成了攬勝極光長軸版的申報，新車基本上延續了現款的表現，最大的變化在尺寸方面，軸距加長了160mm，這對於該車的空間提升比較巨大，將會在一定程度上迎合國人以大為美的審美需求，預計新車將會在下半年釋出並上市。
從申報資訊來看，全新路虎攬勝極光長軸版的尺寸引數為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，相比現款，新車的表現更加主流，內部空間變得寬敞了不少，尤其是後排，橫向空間有很大提升，坐3個人應該不會覺得擠。外觀方面，新車整個的造型輪廓基本上都沒有明顯的變化，延續了現款家族優良的基因，展現出了比較氣派的一面，而在細節方面，新車可以在輪圈樣式、車頂顏色、擾流板等地方進行不同風格的選裝，以此來滿足不同消費者的需求。
內飾方面，新車的變化比較明顯，整個的中控佈局變得更加的簡約幹練，黑米雙色的搭配使得內飾的氛圍很時尚溫馨，全新的三幅式方向盤造型很個性，樣式很新穎，與小巧的傳統檔杆形成了反差，內嵌式中控屏與星脈如出一轍，總之，內飾的設計看點比較多。
動力部分，全新路虎攬勝極光長軸版搭載的是一臺型號為PT204的2。0T渦輪增壓發動機，該發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為147KW和183KW，與之匹配的將會是8AT變速箱，另外後期還將推出2。0T+48V輕混系統。路虎攬勝極光長軸版的申報對於奇瑞路虎來說有一定的積極作用，但想要競爭奧迪Q5L、賓士GLC、寶馬X3等豪華中級SUV，還是有很大的難度，畢竟品牌力還有很大的差距。另外在售價方面，預計路虎攬勝極光長軸版車型的價格要比現款攬勝極光高一些，或在38萬左右起步。
