“病急亂投醫”放在日產的身上就在合適不過了，很明顯，透過日產在國內的一系列的操作，終端並沒有任何的起色，這徹底讓日產開始著急了，也為圖中這款天籟的換代打下了基礎！根據前方的最新訊息，這款全新一代的天籟已經正式下線，目前正在做上市前最後的準備。但從所曝光的資訊上看，小夥伴們似乎很不買賬，這就好比標題中那樣“講個笑話，我叫新天籟”！
新天籟的外觀上做了非常大的變化，首當其衝的就是格柵的佈局，確實是顛覆性地調整，但是對於這個格柵，你們是否有熟悉之感！與大眾的造型極為相似，特別是新款的CC，不同的是天籟的內部還加入了V-motion的痕跡，前後的LOGO全部可以點亮。新車發動機蓋上設計有多條隆起的佈局，能夠更好地凸顯出它的肌肉感，三叉戟式的大燈與現款保持了一致，刀鋒前包圍的加入也是對運動元素最好的詮釋。
所以從整個車頭上看，新天籟明顯要更加地順暢，並且更有線條感！到了側面，新天籟的兩條腰線，一方面會讓整部車變得更加地修長，另一方面也凸顯出了新車的層次感。比起常規版，新天籟的尾部依舊複雜，比如標配了小尾翼的佈局，尾燈也換成了多條三叉戟式佈局。整個牌照區為六邊形的佈局，與尾箱的下沿正好形成呼應。銀色的排氣中間還採用了一種隔斷式造型，整體的風格上變得更加靈動。
內飾上沒有太多的調整，只是以往巴掌大的懸浮式中控屏換成了大尺寸的佈局，這應該是新天籟在內飾上變化最直接的地方！當然在細節上也做出了調整，比如銀色飾蓋的加入，再比如按鍵的調整。但對比同級別系列，這樣的內飾表現確實不足以打動網友，換成是你的話，你會選擇這樣的內飾佈局麼？
動力上，新天籟還是延續了以往的動力系統，也就是我們熟悉的2。0L自然吸氣以及2。0T渦輪增壓發動機。至於能否換裝9AT的變速箱，估計也成為了網友們的奢望了吧！
