現在新能源汽車大行其道，購買的消費者越來越多。那麼問題來了，現在還值得購買手動擋的車型嗎？因為新能源汽車特殊的關係，壓根就沒有手動擋，理論上就可以看成是自動擋車型。
記得每當一家車企推出一款經典車型的時候，總是很多小夥伴都會說要是推出手動擋車型，我立馬下定，因為手動擋車型似乎更有駕駛樂趣。很多廠家似乎也聽到了消費者的意見，但無一不是掉到了坑裡。你買我推薦，真買我不買，很多小夥伴壓根就不去購買手動擋的車型。
有一組資料就能很好地說明問題，2020年國內銷售的新車手動擋車型只佔了10。7%左右。2021年下滑至7。2%，今年的1~5月份更是下滑至4。8%，如果扣除掉一些只有手動擋的工具車型，那麼作為家用車來說，購買手動擋的幾乎是微乎其微。
為什麼要購買手動擋車型？目前來看其實主要原因不外乎兩種，一種覺得價格便宜，可靠性強，而且保養相對來說比較簡單，便宜。另一種覺得手動擋更有駕駛樂趣，購買的消費者更看重的是踩上離合以後變速箱的吸入感。
但問題在於，想要獲得出色的操控感，整車的機械素養都要得到全面提升，懸架，底盤，變速箱的咬合程度，大扭矩衝擊變速箱的頓挫感，這樣才能帶來駕駛樂趣。10萬元想購買一輛擁有較強駕駛樂趣的手動擋車型，似乎不太現實吧？只能說是買菜，代步車，並談不上駕駛樂趣。除了上坡時的頻繁下滑溜車以外，堵車中的頻繁起步也是深度考驗手動擋的車主的。
原先熟知的大眾朗逸擁有手動擋的車型，但是購買的消費者寥寥無幾，所以廠家也看得出提供手動擋卻沒有太多的消費者購買，這是一件很不划算且浪費產能的事情，搞不好變成了經銷商的庫存壓力，所以全新朗逸全面取消掉了手動擋車型，這也代表手動擋車型正在從合資車的序列中逐漸去除。
未來手動擋的車型佔比會越來越低，除了極個別的效能車型，低價格的工具車，我們消費者能買到的手動擋家用車型也會越來越少。而自動擋的舒適性也是越來越適合擁堵的城市，讓用車生活變得更加舒適才是自動擋新車存在的意義，你覺得呢？
