最近因為廣汽菲克的退市，大家都開始紛紛猜測下一個會不會是廣汽三菱，畢竟現如今廣汽三菱在國內汽車市場的份額也是越來越低。
在2017-2019年的時候，廣汽三菱的年銷量還能達到十幾萬，2020年的時候就下滑到了75001輛，年銷量不足十萬，2021年廣汽三菱累計銷量為66006輛，同比下滑11。99%。
今年以來下滑得更是厲害，據廣汽集團披露的批發銷量資料顯示，今年1-6月份，廣汽三菱累計銷量為13748輛，同比下滑54。18%，其中6月銷量為1806輛，同期下跌62。4%，連續三個月銷量低於2000輛。
按照這樣的態勢發展下去，廣汽三菱今年的年銷量估計也就不足三萬，但大家猜測的退市估計還早，畢竟今年以來廣汽三菱也有不小的動作，比如為了順應新能源車市場的發展，在今年3月份的時候推出了首款純電動SUV阿圖柯。還有一款我們不能忘記的產品，歐藍德。
歐藍德之於廣汽三菱，稱得上是一根“救命稻草”。作為旗下最經典的一款產品，為廣汽三菱在市場中奪得了太多的話語權，就拿2021年的66006臺的年銷量來說吧，歐藍德就獨佔了55856臺，這下大家應該就能理解歐藍德對於廣汽三菱的重要性了。但是上一代歐藍德的釋出時間已經是2012年，“廉頗老矣”，廣汽三菱若是想要在銷量上有所突破，那自然是得對歐藍德進行換代。
最近網上曝出新一代歐藍德已出現在最新一期工信部申報目錄中，預計新車將在年內上市。
新車誕生於日產CMF平臺，與奇駿共享電子部件、底盤架構等，但是發動機採用的是三菱自己的1。5T渦輪增壓四缸動力總成，傳動部分，匹配CVT變速箱。
外觀方面，新一代國產全新歐藍德沿用了海外版車型的設計，採用的是三菱最新的“Dynamic Shield”家族式語言，前進氣格柵分為了上下兩個部分，上方是橫向鍍鉻飾條，下方是全黑色蜂窩狀設計，看起來非常的時尚。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1862/1745mm、軸距2706mm，相比現款車型算是進行了全面的提升，預計會帶來更出色的乘坐空間。
車尾部分採用了全新的“HEXAGUARD HORIZON”（六角形地平線）設計靈感，營造出凌厲的“六邊形”車尾形狀，”T”形LED尾燈採用了燻黑處理，整體看起來是更年輕了一些。
內飾部分的設計是比較顛覆的，完全不像以前那麼保守，尤其是12。3英寸液晶儀表、9英寸懸浮式中控屏、10。8英寸HUD抬頭顯示等為整個內飾營造出了滿滿的科技氛圍。
寫在最後
總的來說，全新國產歐藍德整體變得更加年輕時尚了，尺寸進行了增加算是迎合了國內消費者對大空間的追求，我們相信它上市之後可以帶領廣汽三菱走得更遠。但也要說的是，就目前來看，廣汽三菱還是有很多問題在，產品單一就是關鍵，大家也都看到了，之前推出的電動車阿圖柯差強人意，總不能一直都依賴歐藍德吧，想要重新煥發市場活力可不是那麼簡單的事。
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