如果不是上汽斯柯達對全新一代明銳極其具有信心，我想它不會把全新一代明銳引入國內的時間一推再推。如果上汽斯柯達按時把全新一代明銳引入國內，可能斯柯達在華的銷量早已經可圈可點，很多人也早就買到了心中的“Dream Car”。
不過車市中沒有那麼多“如果”。如今，全新一代明銳終於要被引進國內，它將在上汽大眾斯柯達工廠生產，並於3月9日正式首發，第二季度在國內上市。值得一提的是，斯柯達給全新一代明銳取了一個“洋氣”的中文名：全新明銳PRO。
既然全新明銳帶了字尾“PRO”，那肯定是與智慧分不開。沒錯，全新明銳PRO與老款明銳相比，它的一大進化點正是智慧網聯的配置+內飾造型設計。
因為全新明銳PRO與高爾夫8、奧迪A3都是基於大眾MQB EVO平臺打造，所以在內飾的設計上它們之間有很多相似之處。最典型的便是將車的物理按鍵大幅減少，只保留幾個常用的按鍵，至於其它的按鍵則被更加智慧的中控屏取代。
據悉，斯柯達為了考慮中國消費者的用車需求，還把海外版的10英寸中控屏升級為了12。1英寸的中控屏。車機系統上，海外版全新明銳已經是大眾最新的車載互聯絡統，至於國內的全新明銳PRO在這方面是否會有改變還不得而知，但可以肯定的是它支援無線CarPlay功能。
如果再扒一扒全新明銳PRO的內飾與奧迪A3、高爾夫8還有哪些相同的點，那麼小巧又顯科技感的電子檔杆要排得上號。總得看來，全新明銳PRO的內飾造型一改老款明銳廉價的風格，轉而向簡約、科技、時尚發展，其實這也是適應年輕中國消費者的需要。
同理，全新明銳PRO的外觀也有很大變化，它在保留家族式的設計語言後，全新明銳PRO的整體造型被設計師勾勒的基於戰鬥氛圍，讓整車的運動感十足。
值得一提的是，上汽斯柯達也知道中國消費者喜歡“大車”，因此在海外版的基礎上對其長寬高、軸距分別進行了64mm、3mm、14mm、44mm的加長，使得全新明銳PRO的長寬高達到了4753mm、1832mm、1469mm，軸距達到了2730mm。如此一來，在面對速騰、朗逸、軒逸、卡羅拉等眾多對手時，全新明銳PRO也能更有底氣。
遺憾的是，全新明銳PRO的動力大機率還會延續老款1。4T+7速雙離合的動力組合，其最大馬力為150匹。不過全新明銳PRO將不會再沿用老款明銳的非獨立懸架，轉而開始採用獨立懸架，看來斯柯達也是迷途知返，而此舉也會更加受到國內消費者的喜愛。
然而說到動力系統，上汽斯柯達大機率也不會引進海外版明銳RS車型，看來這款與高爾夫GTI同臺競技的效能車又要與中國消費者失之交臂了。
明銳對斯柯達的重要性不言而喻，它在中國市場更是斯柯達車系中的頂樑柱。如今，全新一代明銳PRO即將上市，它定會幫助斯柯達銷量回暖。至於斯柯達為何在此時才把它引進，或許有它自己的考慮。（優視汽車向前編輯報道）
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