這兩年奇瑞汽車的重心似乎都放在了瑞虎系列上，不管是新產品還是新技術，都率先在瑞虎系列上造勢。而艾瑞澤系列的公關動作則相對較少，以至於奇瑞在自主品牌本就聲量不大的轎車市場更是存在感不足。但是，目前轎車所佔市場份額仍然是最大的，再加上當代年輕人對自主品牌的價值認同越來越高，這個市場還有很多潛力值得自主品牌挖掘。
於是，艾瑞澤家族的全新產品——艾瑞澤8來了。艾瑞澤8是奇瑞汽車4。0技術平臺的首款旗艦轎車，定位為“新時代全優家轎”，將於今年9月迎來上市。自艾瑞澤7停售之後，奇瑞轎車陣容就比較薄弱，從定位而言，艾瑞澤8對奇瑞意義重大，它不僅完善了奇瑞在緊湊型轎車市場的產品佈局，也肩負著艾瑞澤家族向上突破、奇瑞品牌年輕化的雙重使命。
對如此重要的一款產品，奇瑞不吝心血，賦予4。0技術平臺、雙外觀設計、越級尺寸等產品亮點。而艾瑞澤8未來的挑戰也不少，不僅要應對自主轎車中的新生力量，如長安UNI-V、吉利星瑞等，還要從朗逸、軒逸等合資轎車中虎口奪食。它能行嗎？
雙外觀設計，打入年輕圈層
此次亮相是艾瑞澤8的首秀，兩臺不同前臉格柵的展車擺在酒店門口，說不上很驚豔，但也能吸引人多看上幾眼。它和我們熟悉的艾瑞澤系列有一定的差異，雖然本質上還是家用風格，但整體有了更多時尚感和運動感。
根據前臉的不同，艾瑞澤8有運動版和時尚版兩個版本，此次實拍的是運動版，上下格柵都採用由內向外的數字化發散狀結構，呈現出一種從積澱到綻放的力量感，而時尚版格柵為點陣式佈局，更顯精緻。除了格柵之外，兩個版本車型的外觀設計便基本保持一致，不規則造型的大燈透過一條高亮飾條和LOGO連線，並在上方加入橫向排列的點狀裝飾，辨識度頗高。
從車身側面可以輕易找到奇瑞以往產品的影子，一條粗壯的線條貫通前後門把手，並連線至車尾，雙腰線設計很突出。不過艾瑞澤8採用了溜背式造型設計，加上更大的尺寸，看起來更為運動、大氣。
尾部設計亮點頗多，上方凸起的黑色尾翼體現了艾瑞澤8並不想做一款平庸的家用車，而是希望兼顧一定的個性。貫穿式尾燈造型非常搶眼，內部點陣式燈帶和前大燈進行了呼應。而中間連線的是奇瑞品牌字母標識，帶來一定的高階感。根據車型的不同，排氣管造型為雙邊四出、雙邊兩出設計，而且運動版四個口都是真排氣。
艾瑞澤8的外觀設計，無論是相對奇瑞還是市場而言，都稱不上顛覆，但突破是有的，圍繞著家用營造了一些運動感和個性化，讓它看起來更像是當下這個時代的產物，能夠迎合更多新世代年輕人的訴求，這也正是奇瑞想要的，借其更深地打入年輕圈層。
智慧化座艙，更注重細節
進入車內，艾瑞澤8用的是奇瑞今年最新的內飾設計，運用了大量的曲線，營造出懸浮式的中控臺，而雙聯屏、貫穿式出風口、平底方向盤、炫彩背光面板等設計都和今年的新車瑞虎8 PRO、歐萌達基本一致，不過擋把區域設計進行了調整，擋把移到駕駛員一側，提供無線充電和2個手機位儲存。值得一提的是，其扶手箱有冷暖功能，可以保鮮儲物，車內還有置物掛鉤，細節做得比較到位。
這塊車內最搶眼的24。6吋懸浮式雙聯屏，內建雄獅智雲LION 5。0系統，擁有奇瑞最新的智慧車機互動功能，再加上同級獨有的AR實景導航，艾瑞澤8的智慧化水平並不低。
來到後排，得益於長寬高4780x1843x1469mm、軸距2790mm的車身尺寸，可以看到艾瑞澤8的腿部和頭部空間表現都非常可觀，配合全景天窗，後排也有著不錯的視野感。另外，前後排座椅都加入了很多白色縫線，以提升車內的質感，而且座椅的頭枕、靠背和坐墊側翼都採用人機包裹性設計，舒適度頗高。
但是運動版和時尚版並沒有在內飾設計上作出太多區分，因此運動版外觀看起來比較運動，但是車內卻偏向家用，對於追求個性的人來說會有一些落差。
在安全配置方面，艾瑞澤8全系標配10氣囊，這個配置是同級獨有的。另外它還採用全球NCAP五星安全車身設計，主動安全方面有21項L2。5級智慧輔助駕駛功能。
三種動力佈局，拿捏調教優勢
動力方面，艾瑞澤8搭載鯤鵬動力1。6TGDI，這也是奇瑞首次將鯤鵬動力應用在艾瑞澤家族上。而這款動力在瑞虎系列上已經得到了充分驗證和認可，峰值扭矩290N·m，最大功率145kW，在同級中已是最強動力，和星瑞2。0T不相上下（最大功率140kW、峰值扭矩300N·m），同時還有百公里油耗6。5升的表現。
底盤結構上，艾瑞澤8全系標配前麥弗遜懸架+後多連桿懸架，相比艾瑞澤5上的扭力梁，可以看到艾瑞澤8確實在內裡做到了高階、向上突破，而非僅僅停留在設計或者智慧化的表面上。事實上，以三大件優勢獲得市場認可，被公認為“理工男”的奇瑞，旗下產品不管是動力效能還是底盤調教水準，其實一直都是同級比較領先的存在，這一點在艾瑞澤8上也將毋庸置疑。
據瞭解，艾瑞澤8前期將推出1。6T，明年將會帶來動力更強的2。0T，以及迎合新能源汽車發展趨勢的1。5T PHEV，動力形式將更豐富。
奇瑞以往的產品多少都會給人一種偏科的理科生感覺，硬體沒得說，但設計、人性化細節方面就總差點意思。但從今年的幾款新車來看，奇瑞有意在改變給人偏科印象的現狀，進入次元世界的歐萌達就是很好的體現。現在艾瑞澤8也特意強調了“全優家轎”定位，它不僅延續了奇瑞在動力、底盤上的優勢，在設計、智慧、人性化這些方面也做得更出色，理科、文科雙優，並且奇瑞要將這些變化告訴市場，而不再是悶聲做研發。這種品牌決策層面上的覺醒，將能在很大程度上推動艾瑞澤8的成功。
