如今提到純電動SUV，很多人會第一時間想到蔚來ES6/ES8這種在科技、豪華氛圍上有一定造詣的新勢力車型，或者如大眾ID。 4/ID。 6一般走家用路線且具有品牌效應的老牌車企產品。而我今天體驗的這臺純電動SUV，可以說將前面兩者做到了兼顧，甚至帶點“硬派”範兒，它就是廣汽三菱阿圖柯。
對汽車領域熟悉的朋友應該知道，廣汽三菱乃至三菱品牌，在新能源領域並無明顯建樹。所以阿圖柯這款車型，其實是三菱汽車與廣汽集團合作開發的一款車型，它融合了三菱汽車全球化的設計語言、廣汽三菱的製造工藝，以及廣汽集團在新能源領域的技術積累。而上述三點，在阿圖柯這款車型上均有明顯體現。
就造型而言，你能一眼分辨出這是一臺三菱車型。阿圖柯前臉部分採用了三菱最新的家族化設計語言，整體看上去和三菱即將釋出的新一代歐藍德有些類似，車頭頗為厚重，格柵進行全封閉處理，搭配兩側分體式LED頭燈組，透露出幾分霸氣，也營造出了純電動SUV中難得的硬派範兒，駕車行駛在路上，非常吸睛。
不過來到車身側面及尾部，明眼人就能看出這款車與廣汽集團的淵源。阿圖柯的整體輪廓與廣汽集團旗下的AION V Plus非常類似，包括兩款車的軸距都完全一樣，都是2830mm。只是在細節之處略有不同，比如輪轂以及C柱的造型，凸顯著時尚。當然，隱藏式門板手沒有缺席，營造出一定的科技感。
內飾部分更是如此，完全不像是一臺三菱車型，科技氛圍非常濃厚，當然它也並非全部照搬AION V Plus的內飾，只是整體佈局有類似。大尺寸的中控屏融合了幾乎所有的操作，取消實體按鍵也不必過於擔心，阿圖柯搭載了新一代訊飛XTTS語音系統，整體互動體驗相較於部分新勢力品牌或許略有遜色，但面對一眾老牌合資車企的“笨拙”車機體驗而言，優勢還是十分明顯。
緊湊型SUV的定位，和AION V Plus相仿的尺寸，讓人對阿圖柯的乘坐以及空間部分都不必太過擔心，座椅的柔軟度以及對於身體的承託等一些細節的處理比較不錯，尤其是這次我體驗的這臺高配車型，還配備了前排座椅通風功能，在炎熱的夏季，這簡直是一項“救命”配置，深得我心。
至於試駕環節，因為阿圖柯這款車採用的是來源於廣汽集團的三合一電驅系統，所以硬體及引數和AION V PLUS的同配置車型並無區別，前置電機最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，推動這樣一臺緊湊型SUV自然是毫無壓力，動力輕快。同時這臺車的轉向表現也是輕巧靈活，搭配不錯的底盤感受，整體動態表現非常靈動，和大眾ID。 4那種延續燃油車駕駛感受的質感有著明顯區別，也是比較討喜的一個點。
阿圖柯全系兩款車型，入門先鋒版指導價19。98萬元，高配硬核版22。98萬元。主要區別在與一些科技及舒適配置，同時硬核版標配L2級別的智慧輔助駕駛，相較於主要競爭對手而言有一定優勢。當然作為品牌首款新能源車型，為了進一步增強競爭力，廣汽三菱也針對阿圖柯推出瞭如首任車主終身三電質保、終身免車聯網流量、2年7折保值回購、5年或15萬公里整車質保等一系列購車權益，對於持幣待購的消費者來說是個利好訊息。
