北汽新能源開3年鎖4次車輪,故障原因皆不同!過保只能自費維修?

新能源車近幾年非常火爆,很多原來堅守燃油車的車主都已經遵循了“真香”定律,但有人“真香”,也會有人“真愁”。

近日,深圳的詹先生向媒體反映,他購買不足3年的北汽新能源汽車至今已出現4次故障,每次都是車輪在途中鎖死,導致自己只得叫拖車來處理。

結果4S店因為其已經過了質保期表示只能自費維修,這讓詹先生手足無措。而這兩天在相關媒體曝光之後,事情又發生了反轉,又答應他免費維修,這倒是這麼回事呢?

01

新車開了3年就發生4次鎖車輪

詹先生購買的這輛北汽新能源車EU5,買來到現在才3年時間,但卻經歷了4次故障,而且4次故障儀表盤均顯示為同樣的故障燈。

時間回到2019年,當年3月他購買了這輛車,購車僅7個月左右就發生了一次故障,而且是在日常駕駛的時候,儀表盤上突然各類故障燈點亮,之後車輪鎖死。

北汽新能源開3年鎖4次車輪,故障原因皆不同!過保只能自費維修?

當時他只能用拖車將車輛送至北汽新能源授權維修店——深圳益百維修,工作人員告知故障是偶發現象,便沒有進行維修。

但之後又發生了幾次同樣的故障,他又透過拖車將車送至深圳益百維修,維修人員告訴他,故障分別是由於小電瓶虧電,以及水泵故障引起的。

於是談到了維修,當時售後人員告訴他,因車輛已過質保範圍,只能自費一千餘元進行維修。

但事情還是沒完,2022年1月28日,就在虎年春節前,這輛車再次出了岔子,還是同樣的故障。當時他與家人只得在半夜臨時呼叫道路救援,由於車輛已駛出深圳市區,這次產生了三千餘元的拖車費用,以及一千五百元左右的包車費用。

詹先生認為,之前的維修並沒有排除真正的故障,他目前已經不敢再駕駛這輛車。他希望汽車廠家或4S店能承擔因車輛故障而產生的拖車與包車費用共計四千餘元,並在檢修中徹底排除故障。

就在上週,這家維修企業相關負責人公開表示,已接到北汽的售後電話。經核實,該車的幾次故障原因均不同。由於車輛已過質保範圍,車主只能自費維修,無法滿足車主此前提出的要求。

但沒過幾天,事情又有了反轉,詹先生說北汽授權4S維修店深圳益百聯絡他表示願免費維修這次故障。

相關負責人張姓經理迴應稱,在與詹先生協商後,就此次車輛故障中出現的問題,公司承諾免費更換相關配件,如果後續使用者對修理結果不認可,可邀請第三方檢測機構進行鑑定。

02

新能源車售後市場已多點開花

案例說完了,我們還是希望車主能得到一個好結果,不過從這個事情當中我們不難看出,目前新能源車企業在後市場方面,採用第三方外包制已經是一個常規操作了。

而且,這些外包的第三方修理廠通常與傳統主機廠的授權4S店不同,大多數第三方維修店是“多品牌並存”,實行“兼營兼修”,甚至還會出現燃油車和新能源車同時可以接待維修的情況,這與很多修理廠正處於轉型經營過渡期是有關的。

當然,有一些造車新勢力依然還是選擇直營的,根據某行業資料統計顯示,目前相關企業都在加速佈局自己的直營售後維修體系,鈑噴就是其中一個最好的例子,包括特斯拉、蔚來、理想、小鵬等都在抓緊開店。

不過,說到傳統汽修店要增加新能源車維修服務,這不容易。有行業內部人士測算,單店要轉型,初期的投入成本將會在100萬人民幣以上,這遠比新開一家分店或者擴建工位要貴得多。

而且光有預算還不行,新能源車由於和傳統燃油車存在較多差別,入門門檻不僅僅是錢的問題。

首先從硬體門檻來說,通常品牌考察這些門店時候,會看以往的履歷,比如之前是否定位於中高階豪華車維修、是否是二類以上維修廠資質等。因為目前主流新能源車的價格都不低,相對來說原來有中高階燃油車維修經驗的門店,能對標之後的新能源車客戶。

其次,根據某品牌提供的線下服務網點拓展計劃書來看,還需要門店能提工不低於160KW電力來確保建設充電設施,維修人員也都必須經過品牌培訓考核通過後才可返回網點服務。

北汽新能源開3年鎖4次車輪,故障原因皆不同!過保只能自費維修?

還記得去年我們曾經報道過一家位於上海的理想汽車授權服務網點——華邦汽修,這家門店在接手理想這塊業務之前就主攻高階車的維保業務,其中鈑金噴漆就是企業的主營專案之一。與理想汽車合作,相信能有很多的定向客戶來源。

根據《新能源汽車產業發展規劃》,2025年我國新能源汽車銷量佔比將達到20%。假設2025年汽車年銷量為2500萬輛,可以大致推斷2025年新能源汽車數量將達到2000萬輛。

而隨著新能源車使用者體量的增長必然給使用者服務帶來新的挑戰。從國內新能源車爆發元年開始,新能源汽車的銷售、交付、售後呈現分離狀態。但就整個專屬的車售後市場而言,目前就有所謂的品牌直營、授權第三方和複合型授權三種模式。

實際上,上述三種售後模式,每一種都有利弊,而這種利弊會在之後新能源車發展的每一個階段中呈現出不同。

但無論如何,新能源車維保依然還還是在服務的範疇中,只不過未來新能源車後市場將會和數字化、網際網路深度繫結。如果脫離了它們,主機廠的日子不會好過,相關的維修企業肯定也會舉步艱難。