11月19日開幕的廣州車展正在進行，來自天南海北的車企齊聚一堂，爭相炫技。在今年的廣州車展之上，北京賓士帶來了兩款入門級電動SUV車型，分別是EQA和EQB，售價36。58/43。78萬元，其實這兩款車型對國內消費者來說並不陌生，沒錯，他們就是賓士GLA和GLB的電動版本。
今天咱們來看看，北京賓士在廣州車展密集投放兩款入門級電動SUV車型，會有怎樣的效果？
一切都還是熟悉的味道，兩款車型並沒有跟燃油車藍本拉開差距，只是將燃油車型的中網換成了封閉樣式，以降低整車風阻，燈組等細節上，電動版本車型也進行了微調，以便更好地適應前臉效果。其他方面，賓士EQA、EQB跟GLA、GLB並無多大差別。說白了，這兩款車型完全就是燃油車的改電版本。
賓士EQA、EQB分別搭載了最大功率為168千瓦和215千瓦的雙電機系統，峰值扭矩為390N·m和520N·m，四驅加持之下，百公里加速時間為7。7s和6。3s，最大續航里程僅為537公里和512公里。
看似平平無奇的動力和續航資料，但賓士EQA、EQB的指導價格卻高達36。58和43。78萬元。正所謂沒有對比沒有傷害，隔壁凱迪拉克剛剛釋出中大型SUV，國產LYRIQ車長5米，續航650公里，預售價格僅為43。97萬元。
近年來，由於北京賓士在汽車市場的各種騷操作，消費者給北京賓士一個非常貼切的評價：不坑窮人，此次廣州車展，北京賓士再次不忘初心，兩款入門級“油改電”車型掛出三40萬元的價格，讓人瞠目結舌。
眼下新能源汽車市場已經進入新階段，造車新勢力爭奇鬥豔的同時，傳統車企也攜手邁入電氣化時代。在如此背景之下，北京賓士還在吃老本，賣車標，恐怕連賓士的鐵粉都看不下去了。
賓士EQA、EQB並非賓士國產的首款電動車型，在此之前，北京賓士EQC就讓大家領略了百年賓士的電氣化實力，49。98-57。98萬元的高價，堪稱智商稅，月銷兩位數的成績，宣告了賓士“油改電”套路的失敗。
寫在最後
編輯看來，在電氣化的程序上，賓士並非沒有能力推出實力車型，而是當所有車企都站在同一起跑線的時候，賓士僅僅靠品牌的差異化，難以撐起賓士新能源車輛的價格，但如果電氣化賓士掛出特斯拉的價格，那麼賓士的面子，又該往哪擱呢？如此兩難的抉擇，賓士一時難以接受。賓士的油改電套路，更像是一種緩兵之計。
