文/糖豆
現如今的國內新能源汽車市場絕對是“魚龍混雜”，從售價三四萬的純電微型車，再到售價高達三四十萬的高階車型，消費者的選擇面是越來越廣。雖說那些高階車型的產品力是不錯，但大部分消費者都難以負擔其昂貴的售價。人們大都只想要一款日常代步車，高階車型對於大家來說難免有些“大材小用”，這時候售價在10萬元左右的車型便成了人們的考慮物件。而在這一價位區間內，消費者的選擇面並不是很廣，上市不久的幾何E便是其中一款實力不錯的代步車。
一眼看過去，幾何E就是一款專為年輕消費者打造的代步車，潮流時尚的外觀設計很好長在了大眾審美上，小巧精緻的體型當作一款通勤車是再合適不過了。鮮豔的車身配色又為其增添不一樣的亮點，封閉式前臉就是一款典型的純電動車型。車燈採用當下流行的分體式設計，最上方是分成三段的日間行車燈帶，周圍融入燻黑設計。遠近燈組被設計在前臉靠下方位置，燈組周圍鑲嵌一圈黃色裝飾條，不得不說這一設計元素還是很別緻的。周圍面板還加入一些花紋進行點綴，有助於豐富前臉視覺效果。
車身側面造型比較緊湊，車身長度剛超過4m，更容易穿梭在擁擠的城市道路。為了擴充套件這款車的駕乘空間，四個車輪都儘量靠近車身四個角，同時車頭所佔比例也很小。門把手採用半隱藏式設計，兼顧美觀性與實用性，車身表面的線條非常簡潔，與前臉相比並沒有太多亮點。
車尾形態凹凸有致，不規則擾流板繼續延長車頂視覺效果，雖說尾燈沒有采用當下流行的貫穿式設計，但造型同樣很別緻。一眼看過去有點像拉長的旗幟，用一圈細長燈帶很好勾勒出它的輪廓，點亮之後的造型更為別緻。尾燈中間部分形成一個凹陷型面，形成起伏不平的形態變化，品牌一共推出四種車身塗裝顏色，都屬於清爽利落的型別。
坐進車內，人們可以明顯感受到這是一款精緻的代步小車，駕乘空間略顯侷促，畢竟自身定位擺在那裡。以藍色系為主的內飾同樣看起來很清爽，並沒有什麼廉價感，當然大家也不要追求什麼高階質感，中控臺上包裹了一大塊銀色金屬面板，表面帶有一些花紋，下方則加入一塊帶有縫線的面板，從細節設計足夠看出品牌是很用心的，只不過外露式氛圍燈多少還是有些廉價感。
中控臺上搭載了由兩塊10。25英寸螢幕組成的雙聯屏，與市面上其他螢幕相比不算大，但是放在這款小車身上是毫無違和感。搭載當下主流多媒體功能，像高德地圖、車載網際網路、酷我音樂等功能都可以在車內找到，應對日常出行是沒什麼問題的，駕乘人員有什麼需求直接喚醒語音助手就可以了。
換擋系統採用當下流行的旋鈕換擋設計，有助於節省前排駕乘空間，整個換擋臺採用了懸浮式設計，在它的下方是一個較大的儲物空間，除了能夠收納水杯以外，還可以存放一些零散的隨身物品。座椅的外形和填充物都屬於常規設計，對人體有不錯支撐性，但是在長時間乘坐過程中難免會感到疲憊。
後排座椅有點像單排沙發，內飾填充物偏硬，對於身高超過175cm的消費者來說，乘坐起來多少有些侷促，坐墊對腿部的支撐也不是很到位，就是一款常代步車。雖說地臺是純平的，但坐滿三位乘客還是有些擁擠，如果要長時間出行，最好還是坐兩位乘客比較好。後備箱容積還不錯，左右兩側設計了儲物格，有助於提升它的實用性。
在動力方面，幾何E一共推出了320km和401km兩種續航版本，說實話這個續航里程錶現多少還是有些拉胯，只適合中短途出行，駕乘體驗偏向於沉穩舒適，談不上什麼操控效能。整體來看，幾何E還算是一款各方面表現均衡的代步車，雖然它也有一些缺點，但是沒有太大問題。
尤其當大家參考完它8。68萬元的起售價之後，更加堅定了選擇它的決心。目前，幾何E一共有3款在售車型，除了入門級車型的續航里程為320km以外，另外兩款車型的續航里程均為401km，如果消費者的購車預算不是那麼侷限，還是儘量選擇中高配車型，續航里程更長，搭載的配置也比較全面，能夠更好滿足日常出行需求。
