奇瑞捷豹路虎6月上險量5，064輛，同比增長8。3%，上半年公司總上險量22，503輛，同比下滑26。79%。同為二線豪華品牌的長安林肯上半年上險量36，740輛，同比增長2。79%，遠超奇瑞捷豹路虎。
具體來看，發現運動版月上險量1，257輛，同比下滑30。51%，上半年上險量7，025輛，同比下滑43。37%。攬勝極光L 6月上險量1，423輛，同比增長10。57%，上半年上險量6，300輛，同比下滑6。9%。捷豹XEL月上險量1，229輛，同比增長39。03%，上半年上險量4，186輛，同比下滑37。77%，其他車型月上險量均未破千。
今年以來，奇瑞捷豹路虎陸續推出了新款路虎發現運動版、捷豹2022款XEL和XFL等車型，但均為小改款，並未有全新車型推出。目前奇瑞捷豹路虎旗下產品僅有5款車型在售，與長安林肯相同，但銷量增速不及後者，究其原因還是沒有一款特別突出的明星產品。
以今年上半年銷量降幅最大的路虎發現運動版為例，自身質量問題對其影響較大，4月29日，由於裝配工藝問題引起安全隱患，奇瑞捷豹路虎釋出公告召回了30，517輛國產2020款路虎發現運動版等車型。還有不少車主反映，路虎發現運動版下襬臂質量存在問題，在顛簸路面行駛會出現底盤異響，濾震效果不佳。
為促進銷量增長，奇瑞捷豹路虎接下來還將延續“以價換量”的打法，據經銷商透露，6月10日上市的新款路虎發現運動版目前全繫有12萬左右的現金優惠，入門款車型價格在23萬左右，較競品車型寶馬X1（27。98）萬便宜4萬多，比本田CR-V 20TUBRO四驅尊耀版（24。98萬元）還便宜。
捷豹方面，7月15日上市的2022款XEL和XFL目前分別有10萬和11萬左右的現金優惠，其中XEL入門款在21。5萬左右，比凱美瑞2。5L車型還便宜；長期透過終端打折來維持市場份額，對於品牌發展極為不利，價格戰背後的利潤大跌、品牌認可度下滑等隱患更是猶如跗骨之蛆，不容忽視。
