塊頭比漢蘭達胖一圈，動力穩超昂科威！更便宜的奇瑞“大哥大”

隨著消費升級的大趨勢，更大尺寸更大空間的SUV車型已經成了一部分消費者換車時候的首選，如果選擇名氣比較大的豐田漢蘭達，新一代車型起步指導價就達到26萬以上，主力版本落地超30萬是很正常的，這樣其實就談不上什麼價效比。就有不少人轉而去選擇別克昂科威Plus，在尺寸定位更有優勢的情況下，價格反而更便宜。如果就是想要實惠，完全可以把眼光放在國產領域，比如奇瑞汽車旗下的高階車型星途攬月。

這款中大型SUV是奇瑞迄今為止定位最高的旗艦車型，要論塊頭，長寬高和軸距都比豐田漢蘭達胖了一圈，星途攬月車身總長度達到4970mm，軸距長達2900mm，屬於很標準的中大型水平，所以第1批上市版本全部採用了7座配置。而現在又增加了5座版本，其實5座車型價格更厚道，起步控制在17。99萬，這甚至已經接近本田crv或者豐田榮放的價格區間了。

要按時間來算，奇瑞星途攬月研發時間很早，當初剛亮相的時候被稱之為奇瑞星途VX，隨後星途系列車型全部改成了中文名，然而對銷量的刺激並沒有顯現。如今星途攬月又嘗試修改了外觀設計語言，全新版本車頭進氣中網改成直瀑樣式，明顯比原來的三道橫紋裝飾更霸氣了，比較類似領克09或者紅旗汽車的中網思路。

車內高階感明顯可以代表奇瑞的最高水平，對比瑞虎8系列產品，奇瑞星途攬月車內用料和科技配置都足夠厚道，中控臺面上有貫穿式雙大屏配置，再加上空調控制區域的顯示面板就形成了三屏聯動。初代產品採用了類似第8代高爾夫一樣的小尺寸電子檔杆，結果操作的時候要豎起蘭花指，如今新版本星途攬月已經變成了更正常的遊艇電子檔杆。

國內也有不少消費者選擇美系車就是衝著動力而去，比如選擇別克昂科威plus，就能夠獲得凱迪拉克同款2。0T發動機，最大輸出功率237馬力，比老款漢蘭達燃油版本還強。而這款更便宜的奇瑞星途攬月同樣採用2。0T發動機，而且是奇瑞汽車第3代自主研發技術架構，原廠最大輸出功率高達261馬力，峰值扭矩400牛米，比較誇張的是熱效率達到41%。