在國內汽車市場中，幾乎一直在賠錢賣的兩款國產車，一款是今年3月份剛剛停產的比亞迪F3，另一款是五菱宏光MINI EV！今天說的這款車就是上汽通用五菱宏光MINI EV，目前在售車型補貼後售價為3。28-6。98萬。下一個買菜街車！一款是剛停產，另一款月銷4萬臺，這些車現在買合適
外觀設計來看，宏光MIENIEV的外觀繼續沿用了目前該車的設計樣式，但在細微之處進行了調整，例如，其頭箱蓋的勾勒也不再是現在的那般圓形，變成了有稜有角的樣式，而兩側的尾箱則採用了燻黑的裝飾面板相連，上面還鑲有銀五菱LOGO，看上去相比於目前這款車更加有層次。此外，新車的前後輪眉、前圍、側裙和後圍都添加了橙色裝飾，營造出動感氛圍。
內飾篇，宏光MINIEV的內飾是雙色的混合家用質感織物，佈置簡潔，一切主打家用實用性。方向盤採用扁平的雙輻式方向盤，且不支援多鍵。宏光MINIEV塑膠方向盤採用扁平的四幅條設計，觸控起來非常一般，儀表盤採用液晶化的設計，看著頗有幾分科幻的感覺。
來到側面，清晰可見的平直腰線，讓宏光MINIEV看起來比較板正；尺寸方面，宏光MINIEV的長寬高分別為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，就資料而言比較小巧，而這也賦予了它比較出色的通勤能力，無論是“見縫插針”還是停車，都比較方便；車輪部分，宏光MINIEV使用一套145/70 R12的輪胎，主打經濟性。
動力方面，2022款五菱宏光MINIEV輕鬆款搭載後置單電機，最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米。同時，該車提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種型別電池，容量分別為9。2千瓦時和9。3千瓦時，續航里程均為120公里，慢充時間為6。5小時。
曾有日本大學教授拆解2020款五菱宏光MINI EV，測算成本約為2。69萬，加之各項費用，綜合成本接近3萬，不僅讓人驚歎它的成本控制，而且產品思路顛覆汽車行業！賣五菱宏光MINI EV根本不掙錢，但積分掙錢！“不想”掙錢也不讓對手贏，五菱宏光MINI EV，到底是功臣還是罪人？您怎麼看呢？歡迎回複評論！
