編者按：
對於未來只專注於做“長續航PHEV”，魏牌是有著足夠的底氣和驅動力的。
“長續航PHEV將是魏牌的標籤。”
在拿鐵DHT-PHEV上市前夕，魏牌CMO喬心昱接受媒體採訪時，透露了長城汽車旗下各大子品牌未來的全新規劃和定位。
喬心昱表示，接下來魏牌只做長續航PHEV，尤拉和沙龍將佈局純電領域，而哈弗則是HEV、PHEV以及傳統燃油動力“三條腿”走路。
“（魏牌）高階新能源轉型是方向，在售傳統車型慢慢會向長續航PHEV轉換，當長續航PHEV使用者認知建立起來之後，隨著時間推移，逐漸向長續航PHEV轉化。”在喬心昱看來，以22.9萬元—26.3萬元入市的拿鐵DHT-PHEV，將會成為這場戰役中的“明星車型”。
此前摩卡DHT-PHEV的上市，已為魏牌重塑高階新能源品牌的形象打下了根基，如今拿鐵DHT-PHEV無疑則肩負著為品牌“衝量”的重任。
“長續航PHEV只有有量以後才能建立心智認知。”在喬心昱看來，由智慧DHT混聯技術所帶來的全速率、全場景駕駛優勢，必須是建立在消費者的實際體驗上。
這次為家庭而來的拿鐵DHT-PHEV，無疑將有望能讓魏牌進入到一個更主流的競爭市場中。
儘管近段時間以來有關增程式與DHT混聯技術之間的爭議不斷，但在功夫汽車看來，能為消費者在用車價值層面上帶來更多“甜點”，而且更符合國家新能源政策發展方向的技術，勢必更有成為未來“主流”的機會。
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未來專攻長續航PHEV
是順應趨勢更是迴應需求
根據中汽協的統計資料， 2022年上半年中國新能源車市場共完成260萬的零售銷量，同比增長 120%。在汽車市場上半年整體銷量持續萎縮之下，這被業內普遍認為是新能源車正加速替代傳統燃油車的強烈訊號。
而正努力向高階新能源轉型的魏牌，顯然一刻也不願多等，毅然作出切割傳統燃油車的決定，大力擁抱PHEV市場——這一上半年同比猛漲154%，增速甚至跑贏大市的細分市場。
“（未來）至少5到10年內，我不太認為PHEV是一個過渡技術，正是因為有使用者的需求所以才產生這樣的一個市場反饋，這也為什麼今年這麼多品牌都在做PHEV。”喬心昱對功夫汽車說道。
此前憑藉摩卡DHT-PHEV的上市，魏牌已率先把“長續航PHEV”這一理念開始植入中國消費者的腦中。喬心昱認為，對於一二線城市的消費者來說，200公里左右的長續航PHEV完全能覆蓋他們每天30到40公里的通勤和出行需求，基本上一週一充是沒問題的。
而這次推出的純電續航仍高達184km的兩驅版拿鐵DHT-PHEV，魏牌身上“長續航PHEV”的標籤無疑將進一步得到補強。
“長續航PHEV的使用場景與駕駛感受，在目前這個階段來說是最優選擇。”魏牌拿鐵營銷總監李建康表示，這一新能源品類對使用者實際體驗有著諸多益處，接下來也會設定更多的場景和形式，讓消費者對“長續航PHEV”有著更好的理解和接受度。
“我們也計劃‘此生必駕，中國魏’的第二階段測試，用拿鐵去做，”喬心昱說到，透過使用者親身體驗來累積口碑，才是最好的營銷。
功夫汽車認為，此時決定專注於長續航PHEV的魏牌與其說是順勢而為，不如說是以全球最佳的新能源技術，為消費者實際用車痛點提供了一個更務實、更高效的解決方案。
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長續航PHEV+高階智慧駕駛
魏牌衝高的關鍵
喬心昱透露，“長續航PHEV”只是魏牌走高階化路線中的其中一件強力武器，接下來高階智慧駕駛輔助是魏牌儲備的另一件“核心武器”。
“長續航PHEV和高階智慧駕駛是未來魏牌的兩大底層技術，也是我們開啟高階新能源市場大門的鑰匙。”喬心昱毫不猶豫地說到。
目前在產品佈局上，由瑪奇朵、拿鐵以及摩卡組成的“咖啡系列”已完成了基本的佈局，在消費者心中也建立起一定的認知。
“可能在今年4季度，我們會投放一款大六座大型SUV，車長超過5米，特點是搭載鐳射雷達、高階智慧駕駛，動力效能夠達到傳統V8的水平，這四款產品成為城市SUV咖啡系列核心品類。”喬心昱表示。
值得一提的是，明年二季度魏牌的轎車也將推出，但喬心昱表示這一轎車品類肯定與目前市場上看到的不一樣。“無論從造型還是動力，還是科技配置上面，都要讓大家耳目一新。”他說到。
與此同時，喬心昱還對功夫汽車表示魏牌的高階智慧駕駛輔助目前已完成了所有硬體的服務商談判，軟體是全棧自研。“今年我們實現技術突破，透過鐳射雷達，實現城市點對點的導航。”他進一步稱。
雖然目前魏牌在智慧和新能源領域已然完成了儲備，但喬心昱也坦承目前在營銷創新上也亟需“補課”。
喬心昱舉例稱，目前魏總給高管們提出兩個要求，第一個是要求所有管理層必須下場親自面對使用者；第二個是每週會根據APP或4S店蒐集到一些使用者反饋，內部定期召開吐槽大會進行反省。
“在使用者運營的創新渠道情況下，魏牌現在就是起飛狀態。因為我們產品和技術已經完成儲備，目前競爭力還是有的，隨著使用者運營和渠道體驗的提升，我相信我們有這個能力向高階新能源品牌發起衝擊。”
喬心昱充滿信心地說道。
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功夫拍案
對於未來只專注於做“長續航PHEV”，魏牌是有著足夠的底氣和驅動力的。
如果說傳統PHEV僅是政策產物，那麼魏牌做的長續航PHEV，是國家新能源車技術路線2。0的發展所向，也是更符合消費者對未來新能源車出行體驗的產物。
正如喬心昱所說，現在兩擋智慧DHT串並聯長續航PHEV是全新技術，它解決的不是簡簡單單的充電焦慮問題，也解決了本身駕駛體驗和駕駛效能問題，所以未來肯定長期存在，發展前景更好。
如今，魏牌在這一細分市場上的節奏、佈局速度上都已有著不少的領先優勢。隨著新產品與使用者體驗的不斷推進和創新，魏牌完全有機會在這一新興的細分市場上，樹立起一個更高階的品牌和技術形象。
