華為造車已經初獲成功，第一款問界M5上市87天就突破了11296臺的交付量，這個銷量增長的速度遠遠超過了當初的蔚來理想小鵬等品牌。除了賣車的速度快之外，華為推進新車的速度同樣很快，在近日第二款車型問界M7正式上市，價格區間為31。98~37。98萬元，新車的競爭對手也直指理想ONE。
關注汽車圈的朋友一定知道理想ONE賣得不差，它算是造車新勢力中賣得最好的SUV車型了，將近35萬元的價格不算便宜，但是月銷量常常能達到萬輛以上，在市場上也積累出了一定的影響力，問界M7對標理想ONE的自信何來呢？它能挑戰成功嗎？
兩款車的定位確實十分接近，都是中大型SUV車型，而且都是使用了6座式的佈局，不過同樣是6座，問界M7的座椅還是大有不同，它的第二排使用了零重力式座椅，比理想ONE多了通風功能，舒適性會大大提升，而且還可以一鍵放倒或恢復，具備很高的靈活性，第三排也提供了獨立的杯託、音響以及閱讀燈等，實用性更強。
兩款車的科技配置其實都不弱，理想ONE提供了三聯屏，而問界M7車內其實只有兩塊螢幕，但問界M7的優勢在於華為的鴻蒙系統，在使用邏輯、上手程度、應用豐富程度都會非常加分，而且如果有華為的全套裝置，強大的生態功能以及其便利性更會讓人愛不釋手，這一點理想ONE以及其他造車新勢力都沒法比。
在比較核心的動力系統上，問界M7同樣是使用了增程式動力，拿價格較為接近理想ONE的四驅豪華版（問界M7：33。98萬，理想ONE：34。98萬）舉例，它搭載了前後雙電動機，最大馬力達到了449Ps，峰值扭矩660牛·米，零百加速時間僅需4。8S，增程器為1。5T四缸發動機，WLTC純電續航135KM，最低荷電狀態下百公里油耗為7。45L。理想ONE的最大馬力為333Ps，峰值扭矩455牛·米，零百加速時間為6。5S，增程器1。2T三缸發動機，WLTC純電續航155KM，最低荷電狀態下百公里油耗為8。8L。這一組資料對比下來也不難發現，問界M7在擁有更強效能的同時，油耗也要更低，純電續航相差則並不大。
總體來看，問界M7以更低的價格交出了一張更為漂亮的答卷，全系三款車型也讓它的選擇性更多，能滿足不同需求的使用者。與此同時，華為的渠道優勢也是問界M7的優勢。雖然當下理想ONE是這個細分市場最熱門的車型，但未來還能否穩定在這個位置確實比較懸，畢竟問界M7實力很強。
