換裝新發動機,福特和吉利憋著大招,迴歸四缸陣營能一炮而紅?

不得不說,總跟市場對著幹,沒有哪個車企能夠承受後果,不信你瞧瞧美系車福特品牌,前些年押注三缸發動機,現在也不得不向市場低頭回歸四缸。

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其實福克斯迴歸四缸機陣營,這個訊息沸沸揚揚很長時間了,當前現身申報序列,總算將傳聞證實,而且距離正式上市也不遠了。此次新款福克斯涵蓋兩廂和三廂版本,外觀變動對比海外也有一定不同,譬如中網尺寸更大而且貫穿式前包圍等,突出運動氣場吸引年輕消費者。

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討好市場,要將落下的這幾年時間追回來,新款福克斯不光外觀能打,內飾部分也進行了提升,參考海外版本的內飾佈局,懸浮式中控屏和液晶儀表的組合,更講究科技氛圍。動力上,從申報資訊得知將搭載1。5L四缸渦輪增壓發動機,波箱或提供6擋手動/6擋手自一體變速箱,大家滿意嗎?當然了,迴歸四缸機的福克斯,想要突破現在的銷量桎梏,定價方面需要再想想。

換裝新發動機,福特和吉利憋著大招,迴歸四缸陣營能一炮而紅?

換裝新發動機,長安福特在努力推進,國產“一哥”吉利汽車也有大動作,新款ICON升級了代號為BHE15-EFZ的1。5升四缸渦輪增壓發動機。記得前段時間,雷神動力釋出的時候宣傳了一款DHE15配3DHT的動力總成包,“D”HE15是一款三缸機, 而現在這一款BHE15,其內部也叫做B PLUS的發動機是一款4缸1。5T發動機,在此基礎上以後還會搭配混動等。

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新款動力,是吉利全新ICON的一大看點,不過除此之外變動的地方就不多了,外觀基本延續現款的風格,個性十足的進氣中網,搭配細長且犀利的前燈組,論顏值的話,吉利ICON不輸其它對手。產品力得到提升,吉利ICON擺脫現在困境難度不大,未來或成長為另一個銷量大腿。

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吉利旗下三缸機車型本就不多,新發動機來了,這次要全部替換完成,繼ICON後新款繽越也搭載1。5T四缸發動機,相比現款的1。5T三缸發動機更強勁。不僅如此,新繽越外觀也有相當大調整,前臉採用博越X同款“能量風暴”的造型風格,車尾的改動更是彰顯強大的戰鬥氣息。小型SUV市場未來不會平靜,因為新款繽越來了。