在今年的上海車展上，豐田亮相了一款名為bZ4X的概念車。而在我們的印象當中，概念車大部分都是展示出車企未來的研發方向，甚少會成為未來的量產車型。
然而，豐田近日卻確定的了這款bZ4X將成為量產車，並計劃在明年年中左右正式上市。同時，新車的更多相關資訊也被曝光。
據悉，新車將基於e-TNGA架構的BEV平臺打造，這是豐田純電車型的專屬平臺，表明這款bZ4X並非“油改電”車型。
作為豐田的純電車型，卻沒有豐田家族式的外觀、內飾設計，整體感覺更像是從科幻片拿出來的新車。豐田bZ4X採用最新的設計語言，封閉式的前臉造型，以亮黑飾條貫穿至兩側的矩陣式頭燈，展現該車新能源的定位。
車身側面，稜角分明的車身線條，配合隱藏式的車頂塗裝，加之底部的黑色防刮材質，突顯整車的SUV氣質。
尾部方面，分體式的小擾流板，搭配傾斜角度較大的後窗，以時下流行的貫穿式尾燈進行點綴，讓尾部的視覺效果更顯運動。
車內部分，尺寸較大的中控屏+懸浮式全液晶儀表，讓豐田bZ4X的內飾設計與豐田其他車型有著較大的差異。值得注意的是，官圖上的異型方向盤，或將成應用在量產車型上，且該方向盤的轉動幅度僅±150度，且最小轉彎半徑僅5。7m，這意味著駕駛者打方向基本不需要換手，基本不存在安全隱患。
根據目前獲得的訊息顯示，將前後雙電機，形成四輪驅動佈局，系統總功率達150kW。搭載與寧德時代共同研發的電池包，WLTC工況下滿電續航里程500km。此外，該車還配備車頂太陽能電池版，年產電量可行駛1800km，不僅能為車主“節省”錢包，還能為節能減排作出貢獻，一舉兩得。
編輯=黃智楓
監製=羅祖星
