雪鐵龍在中國“滿血復活”！凡爾賽C5 X能否顛覆法系車的傲嬌
文/夙靳霽
雪鐵龍凡爾賽C5 X和它的命名一樣，確實有夠“凡爾賽”。這是一款法系車型，法系車型給我們的第一印象向來都是“傲嬌”，有著自己的設計風格、產品風格，甚至是定價風格，但是雪鐵龍凡爾賽C5 X的誕生卻顛覆了我對於法系車型的一貫認知。
這款車型本身有著B級定位，但是卻將價格下探到了A級的範圍，這也一改往日法系車的“傲嬌”個性。有人說凡爾賽C5 X太過個性，以至於有些不倫不類，但也有人欣賞著這款車型的產品特性，因為相比較其它轎車來說，這款車型擁有著極強的實用性。
車型本身的轎車結構框架讓其有著修長的既視感，再加上這款車型本身的尺寸並不小，所以可以保留充足的車內空間。但更重要的是，這款車型的底盤偏高，甚至要高於常規轎車的底盤，所以凡爾賽C5 X相比較常規轎車有著更強的透過能力，這也就使得車型的競爭力要優於常規的轎車車型。
雪鐵龍本身就屬於法系流派，所以它對於底盤技術的把控不亞於德系流派，正因為如此，雪鐵龍有著足夠的技術底氣為凡爾賽C5 X的底盤增加高度，在為這款車型增加透過性的同時，車型也擁有著足夠的底盤穩定性，至少在彎道中的抗側傾能力保持良好。
目前凡爾賽C5 X已經更新到了2022款，並且車型全系都搭載和1。6T排量的直列四缸渦輪增壓發動機，雖然這個排量不是很出眾，但車型的動力也不算弱，它有著175匹的馬力值，扭矩方面則是提供了250牛·米，可以為車型帶來穩定的動力輸出響應。同時還能夠有效降低燃油消耗，增加著使用者的燃油經濟性。
凡爾賽C5 X的車身修長，並且採用了掀背式設計，屬於跨界車型，這樣的設計風格保留了轎車的修長車身，但同時也在無形之中強調著它的運動屬性，至少車型在視覺效果上看上去很酷，很具有個性，並且掀背的尾門在開啟之後有著很大的開口角度，方便使用者存取行李。
這款車型不僅在尾箱空間方面有著足夠的置物容積量，同時在乘坐空間方面也足夠寬裕。因為車型的頂部並不是在後排直接下滑，而是選擇了相對平緩的頂部走勢，到D柱處才向下延伸，因此車內在後排的頭部空間保留到位，不會顯得壓抑。
車內的後排腿部則空間寬裕，使用者無論是在腳下還是在膝蓋處都和前排座椅靠背保持著一定的距離，這樣方便後排使用者在長途乘坐過程當中調整乘坐姿勢，進一步增加使用者的乘坐舒適性。位於前排的座椅則有著恰到好處的包裹感，並且座椅也帶有支撐性。
內飾佈局則是以規整為目的，車內的中控臺不顯雜亂，反而井井有條。在中控臺的和前排兩側車門的位置還帶有環抱木紋飾板，使車內看上增加了些許儒雅氛圍。車型除了在乘坐空間方面保留充足之外，對於小型空間也挖掘到位，方便使用者置放雜物。
總結：
凡爾賽C5 X雖然生產地是在國內，但這款車型卻是不折不扣的全球車，並且這款車型在歐洲地區的售價要比國內高很多。所以這款車型在國內14。37萬元-18。67萬元的價格區間很值，也正是因為如此，這款車型在國內一度成為熱銷車型。這款車型不僅在城市範圍內實用，同時出色的大空間也支援車型盛放更多的物品，即便想要駕駛這款車型出去踏青，也可以減少底盤磕碰的風險，適合當下人們的出行場景運用。
