豐田創始記憶,皇冠配置“前後雙聯”,不喜歡的理由在哪裡

文/倩

興趣是最好的老師,這句話一點也沒錯,而且在哪個國家都是適用的。豐田汽車的發家史也不例外。豐田博物館裡可以看到豐田佐吉的做法就印證了這種想法,對母親的織布機產生興趣,進而才有了改良、研發之路,成就後來的豐田。

豐田背景

每個國家的民族工業復興之路從來也不缺少實業家,正因為他們,才有現在的進步。可以看到豐田轎車皇冠就是在這樣的大背景成長起來的,無論是外觀還是內飾,還是配置,都深深地刻在了豐田的歷史簿上。

豐田創始記憶,皇冠配置“前後雙聯”,不喜歡的理由在哪裡

個人覺得皇冠的價位屬於中等水平,不知道它的實力是否匹配?皇冠的每一處設計細節都來自設計師的精心打造,始終充滿激情。

皇冠外觀

前格柵的設計和豐田轎車系列不太一樣,跳出了舒適圈,選用鍍鉻煙色疊翼式立體格柵,體現了“欲戴王冠,必承其重”的設計理念,比起豐田在其他轎車身上運用的格柵設計要厚重得多。並且格柵兩側的流線設計和皇冠的形象特別契合。

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車身設計是肉眼所見的一體化,在車門的中上方用突出的光影效果來點亮暗色的車身顏色,對豐富車身效果來說有很大的作用。車門下側踏板銜接處有明顯的凹陷,與上方的突出形成對比,雖然車身顏色是單色,但是說流光溢彩一點也不過分。

車尾尾翼有微微上揚的角度,皇冠的那種傲嬌感一下子就體現出來了。尾燈設計結合了三角形元素,稜角鋒利,燻黑色的點綴使得尾燈氣勢犀利,中間用銀色飾條裝點在一起,似乎想要撫平這種尖銳,但結果並不明顯,反而是動感排氣尾喉增強了潮風範。

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分類內飾

車身尺寸為5020x1805x1480mm,室內尺寸為2050x1510x1190mm,軸距長為2925mm,超過5米的車身長度讓它的中大型體格更加突出,金屬色的車身看起來特別有質感,顏色之中就帶著凌厲與不可忽視的存在感。

內飾顏色的選擇根據車型版本分類有所差異,黑色真皮座椅出現在尊享版、精英版和時尚版,亞麻色真皮+高階織物座椅出現在先鋒版,將紅+黑色真皮座椅出現在運動版,可以看到皇冠的內飾有三種風格:運動風、精緻風和嚴肅風。

內飾整體感覺要比外觀柔和許多,中控顯示屏的設計比較中庸,但是有一大一小兩個螢幕,將空調出風口、旋鈕等功能聚攏在一個多邊形的框內,給人的感覺比較整潔。有特點的是中控臺木紋裝飾,表現了流線型疊層美學構造。

皇冠的真正內涵體現在4。2英寸彩色多功能顯示屏上,集合了多種資訊,密密麻麻的,生怕漏下哪一項資訊,後車門加裝了裝飾板照明燈,如果不小心丟下什麼東西,方便找回,就和前排的頭頂照明燈是一個道理。後排座椅靠背支援電動調節,這樣的功能要超出同級車型很多。後排中央扶手帶有杯架,還有多功能按鍵,非常便利,基本上和前排座椅是一樣的配置。

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安全動力

皇冠搭載D-4ST雙渦管渦輪增壓直噴發動機,可以提供穩定、高效、成熟的2。0T動力,百公里加速最快可達7。7秒,更有超越同級的靜謐;8AT變速箱專為FR車型匹配,實現加速+減震+節油的舒適體驗,換擋路暢順滑。

皇冠配有9個SRS空氣囊,全方位保護乘車人員的安全,與緊限力式安全帶和普通的安全帶相比,可以更有效地將乘車人員固定在座椅上,減輕事故傷害;智慧彈起式發動罩在碰撞事故發生的時候,根據感測器彈起,有效減輕對乘車人員的頭部傷害。這是我覺得比較有意思的安全設定。

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寫在最後

雖然有時候我們希望在不同的汽車上看到不同的裝配,但是忘了一個問題就是行業有共通性,配置只要用在車上可以發揮最大的效用那就是最合適的,畢竟裝置不必過於追求特立獨行。

(圖片來源於網路,侵刪)