眾所周知，當下的新能源汽車市場可謂非常紅火，特別是在微型電動車領域，即便面對著上半年不怎麼景氣的大環境，但依舊賣得好得不得了。要知道，上半年微型電動車的銷量達到了48。6萬輛，儘管整體規模排在了各大細分市場第六的位置，但同比54%的增速，還是讓它在一片大跌中顯得“鶴立雞群”。
在大家的印象之中，微型電動車似乎就是宏光MINI EV的代名詞，其實這也沒怎麼說錯，畢竟它能霸佔4成的份額，並帶動該市場再次蓬勃發展，這功勞是抹不去的。可除了宏光MINIEV之外，也有不少微型電動車頗受消費者的追捧，比如奇瑞小螞蟻，今年上半年就以47334輛的累計銷量排在了微型電動車的第二名。
毫無疑問，在奇瑞新能源的發展陣營中，小螞蟻絕對算得上是一款明星車型。資料顯示，自從2017年上市以來，這款車一直都保持著熱銷狀態，而它也憑藉著年輕潮流的外觀，科技的配置、超長的續航在市場中受到了不少消費者的喜愛，甚至還曾一度霸佔著微型電動車市場的銷冠位置，不過這種現狀在宏光MINI EV到來之後被打破罷了。
不得不承認，現在的小螞蟻在市場中是絕對賣不過宏光MINI EV，畢竟後者光是在價效比上就足夠吊打了。不過除此之外，小螞蟻的質量問題也頻頻被人吐槽。近日，就有媒體報道稱，不少車主在投訴平臺上反應奇瑞小螞蟻的剎車失靈問題。從反映的問題來看，主要反饋的問題為制動系統、剎車變硬、剎車失靈、異響、故障燈亮起等問題。
結合投訴的資訊來看，小螞蟻的剎車失靈現象不是個例。有車主就表示小螞蟻剎車無反應，直接追尾前車。而還有車主指出：eQ1剎車曾多次出現剎車失靈的問題。曾出現完全失去剎車，反覆再踩剎車才恢復制動。值得注意的是，今年6月份，奇瑞曾釋出召回宣告，稱部分車輛的制動主缸內部零件生產過程中防護不規範，導致制動主缸活塞因磕碰受損，極端情況下可能造成制動效能降低、制動距離變長，存在安全隱患。
事實上，奇瑞小螞蟻的口碑確實沒想象中那麼好，在車質網隨便一查，就能看到各種緣由的投訴資訊，而在最近一個月，奇瑞小螞蟻也是高居微型電動車投訴榜的第一名，投訴的內容包括了電動機異響、空調不製冷、剎車踏板踩不動、無法充電、中控黑屏等等問題，雖說對於6、7萬的代步車要求不能太高，但頻繁出問題的現象還是很難讓消費者容忍的。
雖說一款車並不會十全十美，就算是豪車也或多或少會出現問題，但奇瑞小螞蟻這種頻繁被投訴的現象，也無疑證明了一個問題，那就是小螞蟻的質量確實有提升的空間。特別是面對著宏光MINI EV這樣強大的對手，你在價效比上本就比不過人家，如今若是在質量上也“擺爛”的話，那未來的日子只會更難過。
小編語
在新能源汽車市場中，奇瑞這個傳統車企並沒有什麼話語權，如今也是靠著小螞蟻以及後來推出的QQ冰淇淋，在市場中佔據著還算可觀的份額。而奇瑞若是想要進一步發展的話，提高小螞蟻的競爭力，把造車質量提上去才是關鍵，畢竟投訴量很高始終不是一件好看的事，就怕會出現質變到量變的情況。
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