如今，“得女人者得天下”成了在中國各地反覆出現的一句商業口號。在年輕女性消費習慣發生鉅變的推動下，中國的“女性經濟”正在迅速發展。一系列被冠以“女王節”、“女神節”或“蝴蝶節”的各種節日，瞄準了女性這個消費群體。
在汽車圈，“女王副駕”等等針對女性群體的配置也開始屢見不鮮。不過，在尤拉開始“貓”化後，全新的產品定位-“更愛女人的汽車品牌”。讓它將消費人群變得更加具現化，而這樣的變化則成為了尤拉在銷量上成功的重要原因之一。
不過，女人的心思很難懂，尤拉是否有底氣吃好“女性”這碗軟飯？“E車匯”也在海南和尤拉好貓進行了一次深度對話。
好貓是一眼的好看
要說尤拉好貓的外觀設計，真的是擁有極高的回頭率，融合復古和未來之美的尤拉好貓，確實足夠吸睛。它的全LED大燈科技範十足，在加上蛙眼式的造型設計，使前臉整體造型在復古與科技中達到了一個完美的平衡點。
好貓全車身幾乎沒有任何一條直來直去的線條，前後左右所見之處都是由圓潤的曲線所構成，不過好貓也並不是“軟趴趴”，隱形式B柱、高挑的腰線、高曲率側窗等設計，都讓好貓看起來力量感十足。
尤拉為好貓配備了造型有濃濃復古風和18寸鋁合金輪轂+低滾阻輪胎，在圓潤的同時，又有著十足的運動感。車輛尾部的流水動態的高線尾燈、顛覆傳統的尾門設計，讓尤拉好貓的尾部造型層次感豐富，並且與整車的復古未來風格相呼應。
尤拉好貓的外觀設計是有由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀，正是這種時尚流線型的造型設計是非常容易打動那些潛在的女性車主的。
車內的內飾部分也依然充滿驚喜，完全按照女性的評價視角來定義的內部。內部可看到的地方，大量的採用了皮革和軟性材質，輕鬆而明快的色彩分割槽，也讓內飾部分看起來很有復古時尚風格。
在細節上，新車內部多處配備了鍍鉻裝飾，包括貫穿式空調出風口內部以及空調控制區的金屬撥杆，這些裝飾均提升了車內的精緻感。
說好貓懂女生用車需求有一個很重要的原因就在於它的科技配置凸顯的人文關懷，單單駕駛員座椅上就有6向電動調節、記憶、迎賓、座椅加熱和按摩功能。10。25英寸中控屏還內建了多媒體、導航等功能，同時提供了爰奇藝、抖音等流行影片應用。
在加上整車超過14項安全駕駛輔助功能，讓“女司機”們的出行更加安全。
開起來一樣輕便舒適
雖然它叫好貓，但電門踏板初段並不會很躥，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m的電動機讓好貓開起來足夠輕便，但並不會產生眩暈感，而這也正是好貓“城市代步”的定位。
Eco、Normal、Sport、AUTO四種駕駛模式，動力回收力度有弱、標準、強三擋可調節，好貓給了駕駛者足夠的選擇空間。對於大部分日常代步駕駛者來說，直接調至AUTO模式，讓車來替你選擇可能是最省心的。
但如果選擇運動模式的話，這個賣萌的“小可愛”依舊會展現出它電動車應有的本性，整車的動力響應更加積極，油門踏板的反應更加靈敏，當然也直接帶來了更直觀的加速快感。
隨著速度的攀升，路面上的小暗坑也隨之而來，整車的懸架以及避震都表現出較高的水平，不僅沒有生硬的廉價感，甚至還有幾分高階感。即使你是在快速躲避一個障礙，好貓也能很好地執行你的指令，絕不拖泥帶水。在行駛過程中，大大小小振動過濾都不錯，後段還有一定的支撐性，較大的坑窪也能夠快速從容的經過。
並且好貓的輔助駕駛功能比較出色，支援L2級輔助駕駛功能。在識別線路和跟車上邏輯清晰且準確，攝像頭的識別率和晶片反應速度和邏輯都處於行業中上水平，在這個價格區間算是很強的表現了。
續航上，尤拉好貓分別搭載47kWh和59。1kWh兩種容量的三元鋰電池，對應續航里程分別為401km和501km，這樣的續航水準對於日常城市代步來說已經足夠使用。
對於身處都市的白領，尤其是女性來說，好貓可以說是一個相當合適的選擇。圓潤可愛的外觀再加上濃郁的復古風，是一臺滿足大部分女性消費者需求的座駕。好貓的許多設計初衷都是為了迎合女性使用者，即便是價格區間已經來到10萬元級別，也依舊是新職場女性的一個好選擇。
