賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

如果說要選擇一臺運動效能出眾,富有駕駛樂趣的車型,相信很多朋友都會想到福特福克斯。可以說,福克斯誕生的初衷就是為了運動。也正因如此,第二、第三代福克斯以其出眾的駕控效能,在國內運動市場收穫了廣泛的認可。

而近期,全新福特福克斯在重慶車展上正式上市。新車推出4款車型,依然提供三廂和兩廂兩種版本,廠商指導價為11。98-14。58萬元。

頗具戰鬥氣息的外觀設計、多種復古高燃效能配色、賽道基因加持的運動操控效能以及多項智慧配置加持,使得全新福克斯再次成為運動效能市場的“焦點人物”。

日前,鈦媒體便受邀參加了長安福特全新福克斯的試駕活動,接下來就讓我們帶大家看看,這款煥新而來的福克斯究竟有怎樣的驚豔表現吧。

延續福特效能基因,復刻經典車色

如果說此次體驗的全新福克斯給人的第一印象,那一定是風格更加富有“戰鬥氣息”。全新福克斯從空天飛行器以及先鋒工業設計中獲取靈感,採用了官方命名為“勢能美學”的設計理念。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

新車前臉採用歐洲福克斯ST的設計風格,雕塑感引擎蓋、力量感眉線、翼展式LED大燈、肌肉感肩線,呈現出富有運動氣質的強大氣場。

全新福克斯依舊提供兩廂版、三廂版兩種車身形式可供選擇。從購買角度來看,三廂版車型在日常使用中更為實用;而兩廂版車型雖說尾部空間較為有限,不過在運動氣質和操控方面則更有優勢。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

值得一提的是,全新福特福克斯首次引入了S Edition版車型,旨在致敬經典效能車型福克斯RS,我們可把它看作是官方改裝版車型。其在車側增加了“S EDITION”專屬徽章,並配備了18英寸高亮黑燻黑輪圈、紅色制動卡鉗以及黑色擾流板,大大增強了全新福克斯的運動氛圍。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

在車身配色方面,全新福克斯提供6種車身顏色,包含傳承福特經典效能車型顏色的掠星藍、熾火橙、機甲灰,以及硬核灰、烈焰紅和鈦空白。其中,熾火橙和機甲灰更是福特首次在中國發布,滿足年輕消費者潮流個性的審美需求。

SYNC+智行系統加持,更智慧的運動座艙

相比外觀大刀闊斧的改革,全新福克斯的內飾佈局並沒有明顯的改變。其8英寸液晶儀表+12。3 英寸大尺寸觸控中控螢幕,資訊顯示更為豐富。三幅式平底運動方向盤,搭配包裹性極強的座椅,運動氛圍感滿滿。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

此外,新車還配備B&O音響以及福特派Ford Pass遠端互聯,能實現遠端啟動、定位車輛,查詢車輛狀態等多種功能。除了運動座艙的打造,此次全新福克斯另一核心亮點便是搭載了福特和百度深度合作的——SYNC+智行資訊娛樂系統。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

該系統藉助人工智慧技術,可支援多達幾十種模糊語義智慧識別和多輪互動,實現打電話、播放音樂、設定智慧導航和空調等操作。整體語音識別精準度表現不錯,並且還可以支援空中軟體升級。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

而在智慧輔助駕駛層面,全新福克斯也迎來了全面進化。新車搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,達L2級高階駕駛輔助水平,集成了ACC全速智慧自適應巡航控制和LC智慧領航輔助系統、AEB智慧感應制動保護系統(帶行人識別功能)、TSR智慧交通標誌識別、ESA緊急轉向輔助系統等先進配置,可實現0-180km/h全速段巡航。

1。5T四缸發動機迴歸,專屬運動底盤調校

福克斯作為一款運動車型,因此其運動效能才是核心屬性。全新福克斯全系標配1。5T四缸發動機,最大額定功率130kW,最大扭矩243N·m。同時配備超增壓Overboost模式,瞬間提升扭矩至270N·m。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

搭配運動化調校的6AT變速箱,使得全新福克斯擁有7。9秒的零百加速成績。此外,全新福克斯提供標準、經濟、運動三種駕駛模式,能夠滿足各種使用場景所需。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

而操控效能作為福克斯的“拿手好戲”自然也是不會令人失望。全新福克斯採用前麥佛遜式獨立懸架+SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統(帶獨立副車架),具備良好的操控靈敏度和車身穩定性。

值得一提的是,ST-Line和S Edition車型採用了專屬運動底盤調校,底盤降低10mm,量身定製彈簧、減震器和穩定杆。可以提供更為精準的轉向感受、清晰的路感反饋、出色的濾震效果以及行駛穩定性。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

在試駕體驗層面,由於本次試駕以山區道路為主,因此更能直觀的感受到全新福克斯在運動底盤調教方面的水平。在過彎時,懸架對於車身的支撐十分充分,即使速度較快也不會產生嚴重的側傾,可以給予駕駛者十足的操控信心。

賽道級調校與智慧空間的碰撞,全新福特福克斯試駕體驗

同時,全新福克斯的懸架對於衝擊載荷的處理十分到位。不管是面對細碎顛簸還是大的減速帶,懸架都能快速回彈並過濾多餘彈跳,車身穩定性和抗干擾性方面得到良好保障。

根據官方資料,全新福克斯百公里剎車距離為34。04米。全新福克斯制動踏板的行程較長,整體表現也比較線性,初段比較靈敏也符合運動車型的操作邏輯。

全新福克斯的標準、經濟、運動三種駕駛模式,體驗差別還是相當明顯的。其中,運動模式並沒有那種十分激進的加速動作,但依然可以很明顯的感受到動力的提升。而經濟模式在保持較高燃油經濟性的同時,也完全可以勝任城市道路的日常通勤。

寫在最後,

整體而言,全新福克斯雖說不是一款非常適合家用的車型。然而,不管是潮流運動的設計,還是賽道基因加持的運動操控效能,都讓其可以輕鬆滿足一款運動效能車型的大多數要求。可以想見,對於追求潮流和刺激的“Z時代”年輕人來說,全新福克斯將是一個不錯的選擇。