天津保時捷Cayenne車友群-放空整個心臟,獨留一人

底盤調校在大多數人眼裡堪稱“玄學”,但毫無疑問,保時捷掌握了這項學問。Taycan擁有保時捷家族標誌性的“緊緻”底盤迴饋,搭配低矮的駕駛坐姿,這是在駕駛一輛擁有保時捷基因的四門轎跑車沒錯!

無論是低速碾過坑窪路面,還是高速行駛在國內的高速路上,你都能感受到底盤帶給你的厚重感,路面的反饋以細膩的方式傳遞給駕駛者,此刻只能用另一個頗具玄學意味的詞來形容了,質感!

天津保時捷Cayenne車友群-放空整個心臟,獨留一人

方向盤表現出細膩、就手的轉向回饋,選配了帶Alcantara包覆的方向盤握感更細一些,手感更佳。

雖然日常駕駛動作並不劇烈,但依然能感受座椅帶來的出色包裹性。座椅並不算柔軟,但是人機工程設計的足夠好,腰部、背部的支撐性不錯,長途駕駛和乘坐舒適性有保障。

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Taycan支援多種駕駛模式、底盤高度、電子聲效啟閉等多種模式的組合搭配,玩家們可以自由搭配適合自己的個性化模式。

都在相比於功率、加速資料毋庸質疑的Turbo甚至4S版本,入門款單電機後驅的Base後驅基礎款,顯然會被更多人關注,或被質疑。

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從實際駕駛體驗來看,絕對的提速感受屬實沒有更高階車型暴力,但零百加速向來不是評價一款車是否運動的唯一標準,Taycan Base後驅基礎款在動力、底盤以及操控的整體感受表現,足以契合其四門轎跑車定位,甚至可以說是目前最好開的電動車之一。尤其是對鍾愛Taycan造型和設計的女性使用者來說,Taycan Base後驅基礎款足夠出色,價格和直接動力“打折”了,但體驗並不“打折”。

靜態感受:依舊保時捷風格,舒適、實用!

天津保時捷Cayenne車友群-放空整個心臟,獨留一人

對於保時捷Taycan的外觀,相信大家已經比較熟悉了。設計師將保時捷經典的家族元素,與現代審美視覺語言融合,從正面看去,它擁有扁平而寬闊的車身,頭燈組上方隆起的翼子板極具保時捷風格,坐在車內駕駛時你也能看到凸起的部分。