油價步入“10元時代”,百萬新能源車主卻笑不出來,背後5大痛點才是硬傷

作為第一批“吃螃蟹”的新能源車主,前後開了6年的純電動汽車,目前行駛里程超10萬公里,有話想吐槽,雖然優勢很明顯,1公里低至1毛錢,但省“油”卻不省錢,更不省心,5大痛點才是硬傷,我以我這幾年親身經歷來告訴你真實的現狀。

當初之所以選擇純電動汽車,主要是想嚐鮮,覺得充電很省錢,也是未來的趨勢,但隨著用車時間越久,各種問題都“暴露”出來了,嚐盡各種酸甜苦辣,在此也想對即將買車的朋友說一句,新能源汽車很香,但它並不適合所有人,只有真正瞭解它們的優缺點,這樣買了之後才不至於後悔。

油價步入“10元時代”,百萬新能源車主卻笑不出來,背後5大痛點才是硬傷

現在95號汽油邁入“10元時代”,燃油車平均一公里花費1元左右,身邊有的燃油車主都在抱怨加不起油了,還有的想換純電動汽車,但作為過來人,即便1公里電費不到1毛錢,我也笑不出來,詳細算一筆賬就會發現它並不省錢,反而因為想“省錢”卻帶來很多困擾。

10萬公里後算了一筆賬,發現“省油”卻不省錢

油費對比,充電省錢真的是一件好事嗎?

最近這幾年的純電動汽車,百公里耗電大概都在13-20度左右,以我自己車型為例,百公里耗電約17度左右,自家車位安裝有充電樁,電費分時段收費,夜間谷電很便宜,峰電較貴,平均算下來一度電約5毛左右。

有時候也會在外面公用充電樁充電,停車費+服務費+電費大概1。8元一度電,家用充電樁加公用充電樁平均算下來一度電大約8毛左右,當然每個地區電價都不一樣,有的家用充電樁一度電低至3毛多。目前行駛總里程11萬公里,

電費約1.5萬元。

油價步入“10元時代”,百萬新能源車主卻笑不出來,背後5大痛點才是硬傷

再來算一下燃油車11萬公里的油費多少錢?以1。5排量車型為例,加92號汽油,百公里油耗為8L,現在油價為9。2元/L,這樣算下來,11萬公里油費共計8萬左右。

也就是說純電動汽車比燃油車省了6。5萬元。省錢這一點毋庸置疑,但是純電動汽車的其他費用才是重點。

痛點一、新車溢價高

同一款車,純電動車型價位遠高於燃油車,以比亞迪宋Pro這一款車型為例,相同配置的車型,純電動版本落地15萬左右,而1。5T燃油車落地價還不到10萬,有細心的車友曾做了一個詳細的對比,宋Pro純電動車型說白了就是把發動機換成電機+電池,但貴了5萬多。

很多熱門純電動汽車,不僅漲價還一車難求,受到“缺芯”、產能等因素影響,有的車型預定後半年多都還沒有提到車,這讓傳統燃油車企情何以堪。

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痛點二、 二手車打4折都沒人願意接手

有人說買車沒必要看二手保值率,買車又不是為了賣車,這話是沒錯,但相信絕大部分車主還是很在意一輛車的保值率,多賣的錢就相當於省下來的錢,它不香嗎?一些熱門純電動汽車前3年的保值率還不錯,但是5年以後其保值率幾乎直線下降。

二手車保值率低,其實也不難理解,畢竟純電動汽車是這幾年新車型,市面保有量較低,沒有一套完善的二手車評估標準,新技術還有很多需要不斷改進的地方,整車穩定性也還沒有經受市場和時間的驗證,加之續航里程焦慮、電池壽命、換電政策與價格、電池安全、車型更新換代快等多種因素影響,導致保值率普遍偏低。

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同樣是15萬的兩款車,5年後燃油車賣八九萬,但純電動汽車4萬都沒人願意接手,相當於純電動汽車虧了四五萬。

痛點三、保險貴,修不起,更換不起。

純電動汽車保養週期和燃油車大同小異,一般每10000-20000公里保養一次,常規保養主要就是檢查“三電系統”,尤其是充電系統、電路系統、電池等相關問題,單次只需付工時費,一般都在200以內,看似便宜只是因為沒遇到問題。

我剛買了第二輛純電動汽車,親戚想體驗一下,但由於操作失誤導致撞了牆,當時只看到後尾箱癟了,尾燈那些壞了,想著維修不貴,沒想到4S店經過詳細檢測後,維修報價6萬多,問了之後才知道,碰撞損壞了電池感測器、車身雷達、多處安全感測器元件,這些都是在車身表面,動輒上萬。

油價步入“10元時代”,百萬新能源車主卻笑不出來,背後5大痛點才是硬傷

但保險公司看了報價之後並不認可,覺得報價偏高,一直沒修車,多次協商,最後總算修好了,但是去年續保時,直接給我說,無法續保,問了其他車險公司,能買的車險公司普遍都很貴,原本20多萬的車子,保費本就比同價位燃油車貴了近2000元,出過險之後保費不是簡單上漲,而是翻倍上漲,甚至有的車險公司都不承保。

看似新能源汽車常規保養只需要付工時費,但實際養車費用很高,要享受三電質保,首先廠家要求必須按時到4S店進行保養,有時候即便是在其他維修店換了一顆螺絲,都可能因此丟掉電池終身質保。

換句話來說,即便可以到外面維修店維修,但新能源汽車屬於新車型,維修技術要求高,案例較少,其零部件少,自然很貴。

油價步入“10元時代”,百萬新能源車主卻笑不出來,背後5大痛點才是硬傷

燃油車常規保養,換機油、機濾等,單次一般在500-1000左右,具體看車型,大小保養、維修等綜合來看,費用並不是很高。相比而言,純電動汽車是真的貴。或許是因為前期車企為了把車賣出去,並沒有太多利潤,後期依靠保養、維修、服務等多掙一些錢。

不管怎麼樣,純電動汽車新車比同款燃油車貴5W+,二手車虧5W+,保險貴2000+,僅僅這幾項綜合用車成本就比省下來的油錢高,這還不算後期可能存在的維修、換電池等費用。這就是為什麼說雖然充電省錢,但一輛車全生命週期內的用車成本卻很高。

痛點四、說沒有“續航焦慮”那全是騙人的話

我第一輛車是2015年末入手的北汽EV160,官方標定續航200公里,冬季實際續航偏低,幾乎要打7折左右,剛買新車沒多久,都說純電動汽車不要跑高速,可我就是不信,跑了一趟單程150公里的高速路,結果很打臉。

原本計劃到服務區充電,可是服務區工作人員告訴我,因為使用隨車充電器,沒有接地線,存在安全隱患,不允許充電。洗沒辦法,硬著頭皮開到趴窩,最後叫了高速救援拖車,二十幾公里的路程,花了近1000大洋,真心肉疼,那一次之後,再也沒上過高速。

油價步入“10元時代”,百萬新能源車主卻笑不出來,背後5大痛點才是硬傷

之後那輛車幾乎成了“買菜車”,進入2019年的時候,看著很多純電動汽車續航里程都達到了四五百公里,想著把之前的車賣了,重新入手一輛長續航的車型,跑了幾個二手車市場,車商一聽是幾年前的純電動汽車,直接搖頭,價都不給我報,之後乾脆把車送給了親戚。

開純電動汽車上高速,單程超過300公里,不僅考驗純電動汽車的效能,更考驗車主的心理素質,我深有感觸,車子官方續航550公里,實際續航只能按6-7折來算,也就是說實際只能跑350-400公里左右。

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行駛過程中,總習慣看看剩餘續航,當剩餘續航只有200公里的時候,就要計劃開始充電了,也就是說每次充滿電,跑200公里左右就要提前計劃充電,要不然就便宜了高速拖車公司了。

當剩餘續航低於100公里,每隔幾分鐘,甚至幾秒鐘就會不由自主看看剩餘續航,那一刻,我相信我是犯了“續航焦慮症”了。這時候肯定會有人說,那你不要跑高速啊。但也有人說,花20多萬買一輛車,如果高速都不能跑,只是在城市周邊開,那還不如買一輛電瓶車,話糙理不糙。

痛點五、充電太心酸

先說說安裝家用充電樁,絕大部分小區物業都要求必須是產權車位,車位離主電源不能太遠,排除安全隱患才允許安裝,也有一些小區以安全問題為由不讓安裝,尤其老小區居多,有的可能車位位置不太好,安裝後會影響旁邊車位,也不讓安裝。

如果沒有家用充電樁,那隻能到外面公用充電樁充電,絕大部分公用充電樁都在鬧市,商場、寫字樓、商業密集的地段,很多黃金地段不方便安裝,充電樁少,電車數量越來越多,這些地段排隊等充電的場景太常見了。

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如果到遠一點的地方充電,來回路程遠,充上電,總不至於又跑回去,等充滿又來,那隻能現場等待充電,這費時、費心、費錢。

每逢節假日,越來越多的車主開純電動車出行,服務區排隊等待充電的場景歷歷在目,高速路上,有的車主為了省電,只能選擇“龜速”行駛,想想這又是何必呢?

吐槽了純電動汽車的缺點,但不可否認,它的優勢也非常明顯,這也是短短几年發展如此快的原因之一。

首先,動力效能碾壓同級燃油車,15萬以內的純電動汽車先排除,畢竟動力效能和燃油車差距並不大,但20萬以上的純電動汽車,只看動力效能,完全可以和四五十萬的燃油車相媲美。

就像比亞迪漢EV四驅版,0-100km/h加速僅需3。9秒,而燃油車中,擁有同樣加速效能的車,像寶馬 i4售價高達50多萬,這就是電機驅動的先天優勢,燃油發動機望塵莫及。

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其次,NVH舒適性較好,遠離燃油發動機的抖動、噪音,無需進氣格柵,車身設計利於降低風阻,噪音較小,坐在車裡顯得格外靜謐,當然了,純電動汽車起步、急加速時前排容易暈車,這是一個小弊端。

綠牌優勢,在很多限牌、限號的城市,買車容易上牌真心很難,有朋友搖號幾年了都沒中,最後還是選擇了純電動汽車。也不用擔心哪一天限行,甚至還可以跑公交車道,這些優勢與便利性很實用。

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同樣,智慧輔助駕駛,炫酷的外觀、滿滿的科技感等也深受很多車主喜愛,這些都是燃油車比不了的地方。

分享在最後

有車友問,最近3年內買車,到底選燃油車還是新能源汽車?我想說的是,如果家裡只有一輛車,那還是推薦入手燃油車,如果不過多考慮預算,那可以入手插電混動車型。

如果家裡已經也有了一輛燃油車,那無需多說,第二輛直接入手純電動汽車,這樣的組合幾乎算完美,短途開純電動汽車真的很香。

如果是日常代步用車,想要省錢,那一定不推薦選純電動汽車,或者說不要選太貴的純電動汽車,因為純電動汽車想要省錢,行駛里程越多越省,就像網約車、計程車、運輸車輛等,但是家用車,一年行駛里程普遍不超2萬公里,家用車一般使用8年左右可能就會更換,一輛純電動汽車開10多萬公里,上面算過賬,省下來的油錢還沒有花掉的錢多。

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解決代步,同時想省錢,那可以入手價位較低的純電動汽車,比如五菱宏光MINIEV、奔奔等車型,幾年以後無需在意二手車能賣多少,也無需擔心電池壽命,真正省心、省錢。

一句話,偏北方地區,偏遠地區、不能安裝家用充電樁、有續航焦慮、經常跑長途、講面子又想省錢等等這類人群不適合入手純電動汽車,反之選擇純電動汽車真的“很香”。