2022年 2月22日晚，上汽大眾新款威然正式開啟預售，官方訂金1000元。據悉，新車將於3月13日正式上市。從預售日至上市當日，在電商平臺下訂，且在4月30日是前成交的前3000名客戶，還可享受官方提供的權益禮包。
既然是改款車型，那麼新老款之間的變化自然是重點。單看外觀的話，可能還真不太能看出之間的差異，因為此次威然改款的重點並不在外觀。看來大眾自己對於威然的外形還是比較有自信的，因此輕易還是不要進行改動了，整體還是延續了在售車型的設計。
威然外觀更偏向商務範兒，與別克GL8的定位比較類似，這就與豐田賽那和起亞嘉華等車型有所區分了。此前我曾試駕過威然，站在它的旁邊，讓人感觸最深的並不是濃濃的商務氣息，而是那龐大身軀所帶來的氣勢。
威然的實際車身尺寸，也確實是同級車型中數一數二的，已經全面超越了GL8。不過凡事都是有兩面性的，更魁梧的身材，確實氣場強大，但也許會在行車和停車時帶來一些不便。
在感受到車身尺寸帶來的震撼過後，應該會發現它更多的特點。威然的側身並不是傳統MPV那種高大平直的感覺，反而顯得比較修長，看起來更像是大號旅行或者是一些跨界車型，可能是大傾角的前風擋和後風擋給它帶來了這種觀感。
外觀沒變的改款車型，可能會讓一些人感到誠意不足，但進入車內，這種感覺應該會煙消雲散了。與其他全新或改款的大眾一樣，新款威然也採用了最新的數字化座艙設計，懸浮式中控屏，以及小巧的電子擋杆，都很好地提升了車廂的科技感。並且中控臺的樣式也更有層次感，再加上車廂中大面積的皮質包裹，使得整體的檔次感有著不小的提升。
由於採用了電子擋杆，使得新款威然在其下方還騰出了一個容積頗為可觀的大儲物格，放個包包之類的應該不成問題。
與此同時，新款車型的車機也升級為最新的系統，無論UI設計，還是功能豐富程度，抑或是使用便利性，都較之前的車機有進步。
座椅佈局方面，威然也是MPV最常見的2+2+3的形式，這麼大的尺寸，空間自然不必擔心。配置方面，高配車型的中排座椅也不會缺少通風/按摩/腿託調節等。不過威然的座椅填充，對於我這種喜歡柔軟觸感的臀部來說有些偏硬了，不知新款車型是否有所調整。
動力方面，威然全系搭載大家非常熟悉的EA888 2。0T發動機，分為低/高兩種功率調校，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米，均匹配7速DSG雙離合變速箱。
我之前試駕的是高功版車型，動力表現是完全沒問題的，雖然不是特別澎湃，但帶動兩噸多的威然還算是比較輕鬆自在的，不會有吃力的感覺。
而威然的大，也體現在了動態感受上，駕駛過程中，你會明顯感覺到自己在開著一輛很大的車，雖然不算笨拙，但也絕不是靈活的型別，所以在變線和過彎的時候都要更加小心一些。不過蘿蔔青菜，各有所愛，也許這種體感會正中部分消費者的下懷。
總結
這次預售釋出會並沒有公佈新車的預售價，不過預計也不會與現款車型有太大的差異。這個價格，與別克GL8 ES陸尊和豐田賽那基本處於伯仲之間，論產品力和品牌力，威然也都不差，所以按理說，威然應該有著不錯的銷量。
當時威然上市時，也被大家認為是GL8最有力的競爭者，但世事難料，上市近兩年時間，威然的市場表現也一直沒有明顯的起色，著實讓人有些費解。不知趁著最近MPV的熱潮，以及內飾的煥新，威然會不會交出更好的成績單。
